Puente de suspensión de alambre de acero antisísmico con certificado CNAS COC
| Atributo |
Valor |
| Nombre del producto |
Puente de suspensión de cable de acero |
| El material |
Acero |
| Envergadura |
Las grandes extensiones |
| El tipo |
Puentes colgantes |
| Utilización |
Carga pesada, tráfico ferroviario |
| Material de cubierta |
Concreto de acero |
Puente suspendido de cables de acero: el equilibrio perfecto entre fuerza y flexibilidad
El puente de suspensión de cables de acero es un sistema de suspensión combinado flexible compuesto por un cable principal y una viga endurecida, que combina las características de tensión de las estructuras de cable y viga.Se compone de una torre de puenteLa mayoría de los puentes con envergaduras superiores a 1000 m utilizan estructuras de puentes colgantes.
Características de la carga
La carga se transmite desde la honda al cable, luego al ancla, el muelle y la torre.El cable principal sirve como el componente de carga principal, con su deformación que afecta directamente a la fuerza interna del puente y la deformación estructural.
Componentes clave
- El cable principal:Elementos de carga primarios sometidos a tensión; disponibles en forma de cuerda de alambre o en forma de haces paralelos de alambre
- Torre del puente:La estructura de carga vertical principal con configuraciones de columnas rígidas, flexibles o oscilantes
- Las condiciones de las pruebas de ensayo deberán ser las siguientes:Estructura secundaria que garantiza la estabilidad del vehículo y proporciona rigidez, principalmente soportando fuerzas de flexión
- - ¿ Por qué?Componente de transmisión de fuerza que conecta el haz rígido al cable principal
- Anclaje:Estructura de anclaje del cable principal y transmisión de la tensión a la base
Clasificación de los puentes colgantes de cables de acero
Por número de tiradas de la suspensión:Configuraciones de una sola, tres, cuatro y cinco franjas
Por anclaje del cable principal:Anclaje a tierra (tensión transferida al cimiento) y autoanclaje (tensión transferida directamente a la viga de endurecimiento)
Proceso de construcción
La secuencia de construcción de puentes colgantes incluye: construcción de cimientos de anclaje, construcción de anclaje, construcción de cimientos de torres de puentes, construcción de torres de puentes, construcción de cables principales,Construcción de vigas endurecidas, y la construcción de puentes.
Diseño de protección
Protección de las estructuras de hormigón:
- Aumento del grosor de la capa protectora del hormigón
- Concreto duradero de alto rendimiento
- Revestimientos y selladores de protección
- Inhibidores de la corrosión por refuerzo
- Sistemas de protección catódica
Protección de las estructuras de acero:
- Sistemas de recubrimiento de pintura
- Las aleaciones de zinc/aluminio de pulverización térmica con capas superiores de fluorocarburos
- Materiales de acero resistentes a la intemperie
- Medidas de control medioambiental
Ventajas
- Capacidades superiores de largo alcance superiores a 1000 m
- Excelente rendimiento sísmico
- Diseño estructural ligero pero fuerte
- Impacto medioambiental mínimo con apoyos intermedios reducidos
- Apelación estética icónica y potencial de referencia
Aplicaciones
- Puentes de carreteras que atraviesan grandes masas de agua o valles profundos
- Puentes para peatones y ciclistas en zonas escénicas o urbanas
- Cruces de valles y otros terrenos difíciles
Puentes de acero Evercross
| Puente de acero |
Puente de Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Puente modular (GWD, Delta, tipo 450, etc.) Puente Truss, puente Warren Puente de arco, puente de placa, puente de viga, puente de viga de caja Puente colgante, puente de cableado Puente flotante, etc. |
| Distancias de diseño |
10M a 300M de longitud única |
| Modo de transporte |
El número de pasajeros que pueden utilizar el vehículo en el mismo trayecto. |
| Capacidad de carga |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44 y sus derivados BS5400 HA+20HB y HA+30HB AS5100 Camión-T44 IRC 70R Clase A/B El equipo de la OTAN MLC80/ MLC110 El número de unidades de carga de los camiones es el siguiente: |
| Calidad de acero |
En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, los requisitos de la categoría N2 se aplicarán a los vehículos de la categoría N1 y N2. AS/ NZS3678/ 3679/ 1163/ Grado 350 Se aplicarán las siguientes medidas: Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Los certificados |
Las medidas previstas en el presente Reglamento se aplicarán en el plazo de diez años a partir de la fecha de su adopción. |
| Saldado |
Las condiciones de los sistemas de gestión de la seguridad de los sistemas de gestión de la seguridad de los sistemas de gestión de la seguridad de los sistemas de gestión de la seguridad de los sistemas de gestión de la seguridad de los sistemas de gestión de la seguridad.5 AS/NZS 1554 o su equivalente |
| Las demás: |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 o su equivalente |
| Código de galvanización |
Las normas ISO1461 Las condiciones de los requisitos de la norma AS/NZS 4680 Las demás partidas de los productos BS1706 y sus derivados o equivalente |