El puente atirantado consta de tres componentes principales:

• Viga principal:Típicamente construido con hormigón, combinación de acero y hormigón, o estructura de acero puro
• Torre de cable:Principalmente estructuras de hormigón, con algunas combinaciones de acero y hormigón o variantes de acero
• Cable atirantado:Fabricado con materiales de alta resistencia (alambre de acero de alta resistencia o cable de acero)

El puente atirantado transfiere eficientemente las cargas a través de su sistema estructural:

• Carga muerta y carga de vehículos transferidas de la viga principal a la torre de cable a través de los cables atirantados
• Cargas transmitidas a la cimentación a través de la torre de cable
• El sistema de soporte elástico multipunto reduce el momento flector de la viga en un 50-80% en comparación con los puentes convencionales
• Dimensiones de la viga significativamente más pequeñas (la altura de la viga suele ser 1/50-1/200 del vano)

Varios diseños de vano se adaptan a diferentes requisitos de cruce:

Presenta vanos principales más grandes, ideal para cruzar ríos importantes.

Vanos principales más pequeños adecuados para ríos medianos y canales urbanos.

Diseños de tres torres y cuatro vanos y de múltiples torres para aplicaciones especializadas.

Mejoran el rendimiento estructural y la seguridad de la construcción:

• Reducen la amplitud de tensión de los cables
• Mejoran la rigidez del vano principal
• Alivian las reacciones negativas en los apoyos finales
• Facilitan una construcción en voladizo más segura

Múltiples configuraciones de torre optimizan los requisitos estructurales y estéticos:

Tres configuraciones principales de plano de cable:

• Capacidad de cruce excepcional para grandes vanos
• Dimensiones de la viga y requisitos de material reducidos
• Estabilidad al viento superior en comparación con los puentes colgantes
• No se necesitan estructuras de anclaje masivas
• Adaptabilidad a los métodos de construcción en voladizo

• Método de construcción de soporte
• Método de construcción de empuje
• Método de construcción rotatorio
• Construcción en voladizo (montaje y vertido)

• Cruces de carreteras y caminos
• Puentes ferroviarios
• Cruces peatonales y ciclistas
• Proyectos de infraestructura urbana

Especificaciones de puentes de acero Evercross

Tipos de puentes	Puente Bailey, puente modular, puente de armadura, puente Warren, puente de arco, puente de placa, puente de viga, puente de cajón, puente colgante, puente atirantado, puente flotante
Van de diseño	10M a 300M de un solo vano
Vía de circulación	Un carril, dos carriles, múltiples carriles, pasarela
Capacidad de carga	AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Clase A/B, OTAN STANAG MLC80/MLC110, Truck-60T, Trailer-80/100Ton
Grado de acero	EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grado 55C, AS/NZS3678/3679/1163 Grado 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65, GB1591 GB355B/C/D/460C
Certificaciones	ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP