Un puente de cableado, también conocido como puente diagonal, presenta un sistema estructural donde la viga principal está directamente soportada por múltiples cables anclados a las torres del puente.Este sistema consta de tres componentes principales:: la torre presurizada, los cables tensos y el cuerpo de la viga doblada.

• Luz principal:Construido típicamente de hormigón, compuesto acero-hormigón o estructura de acero
• Torre del cable:Construcciones principalmente de hormigón, a veces combinación acero-hormigón o acero
• Quédate Cable:Fabricados con materiales de alta resistencia como alambre de acero o hebras de acero

Ideal para cruzar ríos más grandes debido a su considerable capacidad de tramo principal.

Adecuado para ríos pequeños y medianos y canales urbanos con tramos principales más pequeños.

Los diseños de tres torres de cuatro tramos y múltiples torres aumentan la flexibilidad estructural, pero requieren una ingeniería cuidadosa para manejar la deformación.

• Alturas reducidas del haz (normalmente de 1/50 a 1/200 de la longitud del tramo)
• Peso estructural significativamente reducido
• Mejora de la capacidad de cruce
• Distribución eficiente de la carga a través del sistema de cables

• Método de construcción de soporte
• Método de construcción por empuje
• Método de construcción rotativo
• Construcción con voladizo (tanto el montaje como el vertido)

Las torres de cable sirven tanto como elementos estructurales como como características estéticas, con múltiples opciones de configuración:

• Tipo de columna única (estructura simple)
• Configuración en forma de A
• Tipo Y invertido (rigidez mejorada)

Tres posiciones primarias del plano del cable optimizan el rendimiento para diferentes aplicaciones:

• Plano de cable único (mejor para un amplio campo de visión)
• Plano de doble cable vertical (resistencia al par mejorada)
• Plano diagonal de doble cable (resistencia superior al viento)

• Capacidad excepcional de largo alcance que supera a los puentes de vigas tradicionales
• Presencia arquitectónica visualmente llamativa e icónica
• Sistema de distribución de carga estructuralmente eficiente
• Requisitos de materiales reducidos en comparación con los diseños convencionales
• Mejora de la resistencia al viento y a las fuerzas sísmicas