Un puente que se encuentra con cable, también conocido como puente diagonal, presenta un sistema estructural donde el haz principal está directamente soportado por múltiples cables anclados a las torres de puentes. Este sistema consta de tres componentes principales:

Ideal para cruzar grandes ríos debido a su sustancial capacidad del tramo principal.

Adecuado para ríos pequeños a medianos y canales urbanos con tramos principales más pequeños.

Las características aumentan la flexibilidad estructural, que requiere una ingeniería cuidadosa para gestionar la posible deformación excesiva.

Solución para administrar grandes momentos de flexión en los tramos laterales a través de vigas extendidas o muelles de soporte adicionales.

La torre de cable sirve como un elemento estructural y un punto focal estético, con varias configuraciones disponibles:

• Columna única: estructura simple adecuada para cables de un solo plano
• Forma A: rigidez mejorada a lo largo del eje del puente
• Tipo Y invertido: reduce el momento de flexión negativo en el haz principal

• Plano de cable único: requiere secciones de caja con alta rigidez torsional
• Plano de doble cable vertical: resiste el par a través de las fuerzas axiales del cable
• Plano de cable doble diagonal: excelente resistencia al viento para tramos> 600m

• Radial: concentrado en la parte superior de la torre con soporte vertical grande
• Arpa: la disposición paralela simplifica las conexiones de la torre
• Sector: combina ventajas de los diseños radiales y de arpa

El haz principal sirve a tres funciones críticas:

1. Distribuye cargas a cables
2. Proporciona resistencia a la compresión axial
3. Transmite el viento transversal y las fuerzas sísmicas

• Concreto pretensado: Económico para los tramos<400m
• Compuesto de acrozador de acero: 400-600m tramos
• Todo acero:> 600m tramos
• Híbrido: tramo principal de acero con tramos laterales de concreto

• Cable de alambre paralelo con anclaje de fundición fría
• Cable de acero paralelo con anclaje de clip

1. Control neumático: modificaciones de la superficie para evitar la vibración de la lluvia
2. Reducción de amortiguación: mayor relación de amortiguación a través de dispositivos especializados
3. Modificación de características dinámicas: interconexiones de cable

• Soporte de construcción
• Empuje de construcción
• Construcción giratoria
• Construcción en voladizo (ensamblaje/vertido)

• Puentes de carretera
• Puentes ferroviarios