Puente atirantado galvanizado por inmersión en caliente, puente de torre de cable, vano múltiple
Descripción general del producto
Puentes atirantados prefabricados con protección superficial galvanizada por inmersión en caliente. Un puente atirantado, también conocido como puente diagonal, es un sistema estructural compuesto por una torre presurizada, cables tensados y un cuerpo de viga doblada donde la viga principal se tira directamente sobre la torre del puente con múltiples cables.
Componentes clave
Tres partes principales:
Viga principal: Típicamente de hormigón, combinación de acero y hormigón o estructura de acero
Torre de cable: Principalmente estructuras de hormigón, a veces de acero y hormigón o acero
Cable de tirante: Hecho de materiales de alta resistencia (alambre de acero de alta resistencia o cable de acero)
Opciones de diseño de vanos
Torre doble de tres vanos: Ideal para cruzar ríos más grandes
Torre única de dos vanos: Adecuado para ríos pequeños/medianos y canales urbanos
Torre triple de cuatro vanos y torre múltiple de vanos múltiples: Para aplicaciones especializadas
Muelle auxiliar y vano lateral de plomo: Mejora la rigidez y la seguridad de la construcción
La trayectoria de transferencia de carga distribuye eficientemente el peso desde la viga principal a través de los cables hasta la torre y la cimentación, lo que permite reducir las dimensiones de la viga y aumentar la capacidad de cruce.
Diseño de la torre de cable
La torre de cable es el elemento visual principal y debe equilibrar la estética con la eficiencia estructural. Varias configuraciones incluyen:
Tipo de columna única (estructura simple)
Forma de A (alta rigidez)
Tipo Y invertida (reduce el momento flector negativo)
Disposición de los cables de tirantes
Posiciones del plano de cable:
Plano de cable único (mejor rigidez torsional)
Plano de cable doble vertical
Plano de cable doble oblicuo (mejor resistencia al viento)
Formas del plano de cable:
Radial (componente de soporte vertical grande)
Arpa (conexión de torre simplificada)
Sector (combina las ventajas de ambos)
Sistemas estructurales
Los puentes atirantados se pueden clasificar por:
Combinación de torre/viga/muelle: Flotante, Semiflotante, Consolidación de viga de torre, Estructura rígida
Continuidad de la viga principal: Sistema continuo, Sistema de estructura en T
Método de anclaje: Autoanclaje, Anclaje al suelo
Altura de la torre: Convencional, Parcial de torre baja
Características de la viga principal
La viga principal cumple tres funciones principales:
Distribuye las cargas a los cables
Proporciona resistencia a la compresión axial
Resiste las cargas transversales del viento/sísmicas
Opciones de materiales por vano:
Hormigón pretensado (vano económico <400m)
Compuesto de acero y hormigón (400-600m)
Todo acero (>600m)
Híbrido (vano principal de acero con vanos laterales de hormigón)
Construcción de cables de tirantes
Cable de alambre paralelo con anclaje de fundición en frío
Cable de acero paralelo con anclaje de clip
Métodos de amortiguación de vibraciones:
Control neumático (modificaciones de la superficie)
Reducción de vibraciones de amortiguación (amortiguadores internos/externos)
Cambio de la dinámica del cable (cables de acoplamiento)
Métodos de construcción
Construcción de soporte
Construcción por empuje
Construcción rotativa
Construcción en voladizo (montaje/vertido)
Aplicaciones
Puentes de carreteras y caminos
Puentes ferroviarios
Puentes peatonales y para bicicletas
Ventajas clave
Tamaño de viga compacto con gran capacidad de cruce
Estabilidad superior al viento en comparación con los puentes colgantes
No se necesitan estructuras de anclaje centralizadas
Capacidad eficiente de construcción en voladizo
Excelente accesibilidad de mantenimiento
Alta resistencia a las fuerzas naturales
Especificaciones técnicas
| Tipo de producto |
Puente atirantado |
| Material |
Acero |
| Vanosen |
Gran vano |
| Tipo |
Puente de armadura de acero |
| Uso |
Puente permanente |
| Longitud/Ancho |
Personalizado |
Descripción general de los puentes de acero Evercross
| Tipos de puentes |
Puente Bailey, puente modular, puente de armadura, puente Warren, puente de arco, puente de placa, puente de viga, puente de cajón, puente colgante, puente atirantado, puente flotante |
| Vanosen de diseño |
10M a 300M de vano único |
| Vía de circulación |
Un carril, dos carriles, múltiples carriles, pasarela |
| Capacidad de carga |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Clase A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110, Truck-60T, Trailer-80/100Ton |
| Grado de acero |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grado 55C, AS/NZS3678/3679/1163/Grado 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65, GB1591 GB355B/C/D/460C |
| Certificados |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP |
| Soldadura |
AWS D1.1/AWS D1.5, AS/NZS 1554 o equivalente |
| Pernos |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 o equivalente |
| Código de galvanización |
ISO1461, AS/NZS 4680, ASTM-A123, BS1706 o equivalente |