Airbag de goma del lanzamiento/del aterrizaje de la nave de los airbagues de la elevación del barco del vulcanizador
Las bolsas de aire de lanzamiento de barcos, también conocidas como bolsas con ruedas, globos de aire de lanzamiento, bolsas de aire marinas inflables, bolsas de elevación de aire y bolsas de salvamento, son bolsas de aire de caucho marinas especializadas que se utilizan para botar embarcaciones marinas, desembarcar barcos o transportarlas. Estas bolsas de aire de caucho para uso marítimo también se utilizan ampliamente para cargar, flotar, levantar, mover barcos hundidos y rescatar embarcaciones varadas. Construido con capas de cordón de neumático sintético de alta resistencia y capas de caucho interior/exterior en forma de globo cilíndrico largo.
El lanzamiento o mejora de barcos utilizando bolsas de aire marinas representa una tecnología innovadora de lanzamiento de barcos que supera las limitaciones de los métodos tradicionales de "lanzamiento desde el extremo", "lanzamiento lateral del barco" y "flotación". Esta tecnología flexible elimina las restricciones de las vías de lanzamiento fijas y es cada vez más adoptada por los astilleros de todo el mundo debido a sus ventajas en cuanto a ahorro de tiempo, rentabilidad, flexibilidad y seguridad.
Nuestro equipo de ingeniería innova continuamente en diseño, uso de materiales y tecnologías de fabricación para garantizar la máxima flexibilidad, seguridad y confiabilidad. Hasta la fecha, nuestras bolsas de aire de goma para lanzamiento de barcos han lanzado con éxito buques de carga, barcazas, quimiqueros, remolcadores, buques AHTS, muelles flotantes y cajones de construcción de hasta 100 000 DWT.
Todos los airbags de lanzamiento de barcos de Doowin Marine se fabrican y prueban para cumplir plenamente con
ISO 14409:2011(Barcos y tecnología marina - Airbags de lanzamiento de barcos) y
ISO 17682:2013(Metodología para la botadura de buques mediante bolsas de aire).
Material de los airbags de lanzamiento de barcos
Nuestras bolsas de aire de caucho están construidas con una capa exterior de caucho, múltiples capas de cordones de neumáticos sintéticos y una capa interna de caucho vulcanizada firmemente entre sí, con capas adicionales aplicadas en los hombros de los extremos para una mayor durabilidad.
Capa de cordón de neumático sintético
La capa de cordones de neumáticos sintéticos sirve como capa de refuerzo de los airbags de lanzamiento del barco, hechos de tejidos de cordones de neumáticos sintéticos recubiertos de caucho. Se entrelazan varias capas en ángulos ideales utilizando nuestra "tecnología de envoltura holística" patentada para distribuir uniformemente la tensión y mantener la presión interna. Utilizamos tela de cordón de neumático sintético de 1400 dtex/2 o 1400 dtex/3 con una densidad de urdimbre superior a 95 cordones por 100 mm de ancho y una resistencia a la rotura superior a 310 N por cordón.
Comparación de resistencia a la rotura
ISO 14409 - 205 N/ por cable
1400 dtex/2 - 215 N/ por cable
1400 dtex/3 - 313 N/ por cable
Goma interior y exterior
Tanto la capa de caucho interior como la exterior se someten a rigurosas pruebas para cumplir con los estándares internacionales. La capa exterior de caucho protege las capas del cordón de la abrasión y las fuerzas externas, y presenta compuestos con una resistencia excepcional a la tracción y al desgarro para soportar condiciones climáticas adversas y un uso exigente.
Lanzamiento de barcos Airbags Rendimiento del material de caucho
| No. |
Artículo de prueba |
Valor |
Estándar |
| 1 |
Resistencia a la tracción, Mpa |
≥18 |
ISO 37 |
| 2 |
Alargamiento de rotura, % |
≥400 |
ISO 37 |
| 3 |
Dureza, ° (Orilla A) |
60±10 |
ISO 7619-1 |
| 4 |
Resistencia al desgarro, N/cm |
≥400 |
ISO 34-1 |
| 5 |
Conjunto de compresión, % (70 ℃ ± 1 ℃, 22 h) |
≤30 |
ISO 815-1 |
| 6* |
Retención del alargamiento del tirón, % |
≥80 |
ISO 188 |
| 7* |
Mantenimiento del alargamiento a la rotura, % |
≥80 |
ISO 188 |
| 8* |
Cambio de dureza, ° (Shore A) |
≤8 |
ISO 7619-1 |
| 9 |
Envejecimiento estático del ozono a 40℃ x 96h, extensión 20% |
sin grieta |
ISO 1431-1 |
Rendimiento de los airbags de lanzamiento de barcos
| Tipo no. |
Diámetro (m) |
Presión interna inicial para la prueba (kPa) |
Presión de trabajo nominal (kPa) |
Capacidad de carga al 70% de deformación por compresión (KN/m) |
Presión mínima de estallido (kPa) |
| QP5 |
0,8 |
48 |
210 |
184 |
630 |
| 1.0 |
35 |
170 |
186 |
510 |
| 1.2 |
28 |
140 |
185 |
420 |
| 1.5 |
20 |
110 |
181 |
330 |
| 1.8 |
16 |
90 |
178 |
270 |
| 2.0 |
14 |
80 |
176 |
240 |
Especificaciones del producto
Lugar de origen:
Shandong, China
Nombre del producto:
Airbag de goma del lanzamiento/del aterrizaje de la nave de los airbagues de la elevación del barco del vulcanizador
Tecnología de producción:
Tecnología de envoltura integral
Ventajas:
Alta capacidad de elevación, larga vida útil
Presión de trabajo:
7~500kPa
Esperanza de vida:
10 años
Material:
Capa de cordón de neumático sintético
Certificado:
SGS, BV, CCS, ABS, LR, BV
Otros:
Cualquier tamaño disponible según su petición