Las bolsas de aire de lanzamiento de barcos, también conocidas como bolsas con ruedas, globos de aire de lanzamiento, bolsas de aire marinas inflables, bolsas de elevación de aire y bolsas de salvamento, son bolsas de aire de caucho marinas especializadas que se utilizan para botar embarcaciones marinas, desembarcar barcos o transportarlas. Estas bolsas de aire de caucho para uso marítimo también se utilizan ampliamente para cargar, flotar, levantar, mover barcos hundidos y rescatar embarcaciones varadas.

El lanzamiento o mejora de barcos utilizando bolsas de aire marinas es una tecnología innovadora de lanzamiento de barcos que supera las desventajas de los métodos tradicionales como el "lanzamiento desde el extremo", el "lanzamiento lateral del barco" y la "flotación". Esta tecnología flexible elimina las restricciones de las vías de lanzamiento fijas y es cada vez más adoptada por los astilleros de todo el mundo debido a sus ventajas en cuanto a ahorro de tiempo, rentabilidad, flexibilidad y seguridad.

Nuestro equipo de ingeniería innova continuamente en diseño, uso de materiales y tecnologías de fabricación para garantizar flexibilidad, seguridad y confiabilidad. Hasta la fecha, nuestras bolsas de aire de goma para lanzamiento de barcos han lanzado con éxito buques de carga, barcazas, quimiqueros, remolcadores, buques AHTS, muelles flotantes y cajones de construcción; el buque más grande lanzado pesa hasta 100 000 DWT.

Nuestro equipo de ingeniería mejora constantemente las bolsas de aire de caucho que están construidas con una capa exterior de caucho, capas de cordones de neumáticos sintéticos multicapa y una capa interna de caucho vulcanizada firmemente. Se aplican capas adicionales en los hombros finales para mayor durabilidad.

La capa de cordones de neumáticos sintéticos sirve como capa de refuerzo de los airbags de lanzamiento del barco, hechos de tejidos de cordones de neumáticos sintéticos recubiertos de caucho. Múltiples capas de cordones de neumáticos sintéticos se entrelazan en ángulos ideales utilizando nuestra exclusiva y patentada "Tecnología de envoltura holística" para mantener la presión interna y distribuir la tensión de manera uniforme.
Utilizamos tejido de cordón de neumático sintético tipo 1400 dtex/2 o 1400 dtex/3 con una densidad de urdimbre superior a 95 cordones por 100 mm de ancho. La resistencia a la rotura supera los 310 N por cable.

Antes de la producción, las capas de caucho exterior e interior se someten a rigurosas pruebas para cumplir con los estándares internacionales. La capa exterior de caucho protege las capas del cordón de la abrasión y las fuerzas externas, y presenta un compuesto con una resistencia excepcional a la tracción y al desgarro para soportar condiciones climáticas adversas y un uso exigente.

1. El fin del cuerpo del airbag.
2. Brida final (Q235 HDG)
3. Arandela de sellado
4. Conector de tres direcciones en el extremo de inflado (Q235 HDG)
5. Válvulas de bola de 3/4′ en el extremo de inflado (latón)
6. Conexión de manguera en el extremo de inflado (Q235)
7. Manómetro de alta calidad
8. Tapón final en el extremo de estanqueidad (Q235 HDG)