1.Descripción del producto
El conjunto del eje de accionamiento universal del lado de la rueda de la grúa de agarre es un componente motriz central para las grúas de agarre utilizadas en puertos, muelles y escenarios de carga / descarga de buques.Las demás máquinas de la partida 8418, transmite eficientemente la potencia al conjunto de ruedas de viaje al tiempo que se adapta a los requisitos de estabilidad dinámica de la dirección frecuente, cambios repentinos de carga y terreno complejo.Las características resistentes a los impactos y la estructura compacta aseguran un control preciso y un funcionamiento continuo durante el agarre de carga pesada, movimiento rápido y ajustes multicolor, lo que lo convierte en un componente clave para mejorar la eficiencia y la seguridad de la carga/descarga.
2.Características del producto
En el caso de losDiseño anti-torsión de trabajo pesado
Forjado de acero aliado de alta resistencia y molienda de precisión con tratamiento de endurecimiento superficial, cuenta con una resistencia a la tracción de ≥ 1200 MPa y una capacidad de par dinámico de 30.000 N·m,adecuado para condiciones de impacto a plena carga.
(2) ElDispositivo universal multi-DOF
Equipado con una doble estructura de unión universal, que soporta un ángulo de desviación de ± 45 ° para adaptarse a las vías irregulares y al desplazamiento dinámico de las ruedas causado por los oscilaciones de la carga de agarre.
(3) ElProtección con sello en todo tiempo
Cuenta con un sistema de sellado redundante de labios múltiples (sella labial de goma + cubierta de polvo) con protección IP68, resistente a la corrosión del agua de mar, la erosión por salpicanos y la entrada de polvo.Con un contenido de sodio superior o igual a 80% en peso de sodio, operable en temperaturas de -45°C a 120°C.
El artículo 4Optimización del equilibrio dinámico
El diseño ligero combinado con la calibración de la balanza dinámica (desbalance residual ≤ 5 g·mm) reduce las vibraciones de alta velocidad, con ruido controlado a ≤ 70 dB ((A), prolongando la vida útil del rodamiento.
3.Parámetros del producto
El tipo | T (N·m) | T1 (N·m) | Amax (°) | DEF (mm) | Fd (mm) | L (mm) * |
15 | 1900 | 4500 | 56 | 155 | 97 | 143 |
25 | 3500 | 7500 | 58 | 170 | 110 | 164 |
40 | 5700 | 12000 | 44 | 175 | 128.5 | 159 |
50 | 7100 | 15000 | 48 | 185 | 135 | 159 |
60 | 8400 | 18000 | 42 | 190 | 146 | 172 |
82 | 10700 | 22500 | 44 | 210 | 152.5 | 178 |
T.: Torque nominal
T1: Torque de fallo
αmax: Máximo permitidoEl balanceoÁngulo
SΦDEspacio de rotación
Fd: Diámetro de la manga exterior
- ¿ Qué?Yugo.- ¿ De vuelta?Distancia
4.Aplicaciones
En el caso de losManejo de contenedores: Se adapta a ciclos de arranque-parada de alta frecuencia, impactos de carga pesada y operaciones cooperativas de multi-agarración.
(2) ElOperaciones de captura de carga a granel: Resiste la contaminación por polvo y las vibraciones durante la carga/descarga de carbón, mineral y otros materiales a granel.
(3) ElMantenimiento de astilleros: Diseño resistente a la corrosión para su uso a largo plazo en ambientes marinos húmedos.
El artículo 4Coordinación entre grúas: Permite un control sincronizado preciso para el manejo colaborativo de carga de gran tamaño.
5. PersonalizaciónSe admite la personalización OEM.
6.Ventajas del producto
En el caso de losDiseño redundante resistente a los impactos: La estructura de conexión reforzada del eje del spline y de la brida soporta las cargas de choque de la descarga repentina del agarre.
(2) ElCompatibilidad de mantenimiento rápido: El diseño modular del conjunto permite la lubricación en línea sin desmontaje, con un tiempo de reemplazo ≤ 45 minutos.
(3) El Adaptabilidad a múltiples condiciones: Se dispone de versiones personalizables, incluidos los modelos resistentes a bajas temperaturas (-40°C a +120°C).