Modelos de grúas de rastreo: XGC 300t ((-I)
Capacidad de elevación máxima: 300 t
Momento máximo de elevación: 1865 t.m.
Condición de funcionamiento del brazo principal_Características del gancho auxiliar de la polea del extremo del brazo con el gancho principal del brazo principal (HBS/2)
Condición de funcionamiento del brazo principal_rango de funcionamiento del gancho auxiliar de la polea del extremo del brazo con el gancho principal del brazo principal (HBS/2)
Condición de funcionamiento del brazo principal_(HBS/2) gancho auxiliar de la polea del extremo del brazo con diagrama del rango de funcionamiento del gancho principal del brazo principal
Condición de funcionamiento del brazo principal_(HBS/2) gancho auxiliar de la polea del extremo del brazo con diagrama del rango de funcionamiento del gancho principal del brazo principal
Condición de funcionamiento del brazo principal_con gancho principal del brazo principal HBS/2_115t+40t Rendimiento del gancho auxiliar de la polea del extremo del brazo
HBS/2 |
longitud del brazo principal ((m) |
|||||||||||||
Radianos |
25 |
28 |
31 |
37 |
43 |
46 |
52 |
58 |
67 |
70 |
79* |
82* |
88* |
|
(m) |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
|
7 |
28.0 ★ |
28.0 ★ |
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8 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
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9 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
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10 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
|
|
|
|
|
11 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
|
|
|
|
12 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
|
|
13 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
14 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
16 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
18 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
20 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
22 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
24 |
|
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
26 |
|
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
28 |
|
|
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
30 |
|
|
|
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
32 |
|
|
|
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
34 |
|
|
|
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
27.8 |
27.4 |
26.9 |
|
36 |
|
|
|
|
27.2 |
27.0 |
26.7 |
26.3 |
25.9 |
25.6 |
25.0 |
24.7 |
24.1 |
|
38 |
|
|
|
|
24.8 |
24.5 |
24.2 |
23.9 |
23.4 |
23.2 |
22.5 |
22.3 |
21.8 |
|
40 |
|
|
|
|
|
22.4 |
22.1 |
21.8 |
21.2 |
21.0 |
20.3 |
20.1 |
19.5 |
|
42 |
|
|
|
|
|
20.4 |
20.1 |
19.8 |
19.3 |
19.1 |
18.3 |
18.1 |
17.6 |
|
44 |
|
|
|
|
|
|
18.3 |
18.0 |
17.5 |
17.3 |
16.6 |
16.4 |
15.8 |
|
46 |
|
|
|
|
|
|
16.7 |
16.4 |
16.0 |
15.6 |
15.0 |
14.7 |
14.2 |
|
48 |
|
|
|
|
|
|
|
14.9 |
14.5 |
14.2 |
13.6 |
13.3 |
12.7 |
|
52 |
|
|
|
|
|
|
|
12.3 |
11.9 |
11.7 |
11.0 |
10.8 |
10.2 |
|
56 |
|
|
|
|
|
|
|
|
9.7 |
9.4 |
8.8 |
8.6 |
8.0 |
|
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
8.0 |
7.6 |
7.0 |
6.6 |
6.1 |
|
64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.3 |
5.1 |
4.5 |
|
68 |
|
|
|
|
|
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4.0 |
3.7 |
3.0 |
Las notas:
1.El contrapeso de la plataforma giratoria en el lugar marcado con el símbolo ??★?? es de 110 toneladas + el contrapeso de la carrocería del vehículo es de 40 toneladas;el contrapeso de la plataforma giratoria en el lugar no marcado es de 115 toneladas + el contrapeso de la carrocería del vehículo es de 40 toneladas;
2.La combinación de longitud del brazo principal debe utilizar una cuerda de 1,33 m, y se recomienda utilizar una cuña para ayudar al brazo cuando la longitud del brazo principal exceda los 73 m.
3.La placa trasera de tracción del brazo de la torre debe retirarse de cada sección del brazo del brazo principal y la polea de guía del brazo de la torre debe retirarse del reductor del brazo principal.