V2607 utilizó el excavador SY60 1J700 - 51013 de la bomba de la inyección de carburante para Kubota

Especificación

Descripción

La bomba en línea de la inyección de carburante consiste en los componentes principales siguientes:

Émbolo con un surco helicoidal
Barril del combustible
Válvula de entrada
Agujero del derramamiento
Válvula de mercado

El árbol de levas arregló debajo del émbolo ayuda a intercambiar el émbolo dentro de un barril del combustible.

El árbol de levas consigue poder del cigüeñal del motor y actúa de una manera tal que el combustible sea inyectado en un rato exacto y para la duración exacta.

Cuando el émbolo se mueve hacia abajo, el combustible se chupa dentro de un barril a través de una válvula de entrada.

Durante el movimiento ascendente, el émbolo desarrolla la presión sobre el combustible atrapado dentro de un barril. Este combustible de alta presión empuja la válvula de mercado contra la primavera para abrirse y entonces el combustible se mueve al inyector.

La cantidad de combustible suministrada se controla con la ayuda de un agujero del derramamiento, de un surco helicoidal en el émbolo, y de un arreglo de estante y del piñón.

¿Cómo hace una bomba de la inyección de carburante del distribuidor trabajo?

El tipo bomba del distribuidor utiliza un solo mecanismo de bombeo y utiliza un distribuidor rotatorio para distribuir el combustible a los inyectores múltiples. El diagrama esquemático del surtidor de gasolina del distribuidor se muestra abajo.

La bomba de la inyección de carburante del distribuidor consiste en los componentes principales siguientes:

Rotor con el paso del control
Estator o cuerpo con los puertos de la entrada y de mercado
Dos émbolos de intercambio

El rotor de la bomba del distribuidor tiene paso interno vertical (del control). El rotor también tiene varios pasos de la succión y un paso de la descarga. El paso de la succión y de la descarga se hace en diversas elevaciones.

El cuerpo del estator de la bomba del distribuidor tiene un solo puerto de la succión y varios puertos de la descarga.

El número de puertos de la descarga en el cuerpo del estator es igual al número de inyectores de carburante en un motor. El rotor gira dentro de un cuerpo inmóvil para la distribución del combustible.

Cuando el puerto de la succión se alinea con el paso de la succión del rotor, ambos émbolos se mueven lejos de uno a, así el combustible se chupa en el paso del control.

Cuando el puerto de la descarga alinea con el paso de la descarga, los émbolos se mueven hacia uno a. Así el combustible dentro de un paso del control se inyecta en los puertos de la descarga. De esta manera alternativamente las fuentes del rotor aprovisionan de combustible a todos los inyectores de carburante.

Los émbolos intercambian dentro de un cilindro por medio del anillo de la leva y puede entregar el combustible a una velocidad del motor más alta.