C6.4 utilizó la bomba de la inyección de carburante para el excavador E320D 3264635 326 - 4635

Especificación

Descripción

Principio de funcionamiento de la bomba de la inyección de carburante en motor diesel

Hay dos tipos de bombas de inyección en los motores diesel convencionales, la bomba en línea y la bomba del distribuidor.

Hemos discutido la diferencia entre los dos tipos de bombas en el artículo anterior, usted podemos tener acceso a estos 3 tipos de bomba de la inyección de carburante en motores diesel.

en este artículo, discutiremos detalladamente sobre la bomba de inyección en línea.

¿Cómo trabaja? ¿cuáles son los componentes? lo discutiremos todo.

Definición de la bomba de inyección en línea

La bomba de inyección en línea es una bomba de alta presión en un motor diesel que se utilice para aumentar la presión de carburante diesel hasta 18.000 PSI individualmente.

Es decir, cada inyector será servido por una unidad del émbolo.

Puede ser dicho, en un motor diesel de 4 cilindros hay 4 inyectores y 4 émbolos.

La característica principal de la bomba de inyección en línea, miente en la configuración de cada émbolo. Cada émbolo se coloca en línea sobre una bomba del árbol de levas.

Aquí es adonde se toma la bomba en línea del nombre. Además de la llamada una bomba en línea, este tipo también se conoce como la bomba individual porque, según lo explicado arriba, este tipo utiliza un émbolo para cada cilindro.

El componente principal de la bomba de inyección en línea. Hay 5 componentes principales en la bomba de inyección en línea,

Bomba del árbol de levas
Émbolo
Barril del combustible
Alimentación del combustible
Estante y piñón

La bomba del árbol de levas se utiliza para conducir el émbolo para presionar el combustible. Mientras que el barril del combustible, es el lugar para llevar a cabo el combustible que será presionado al inyector.

Ésta es la configuración, el émbolo está situado sobre el árbol de levas y el barril del combustible está situado sobre el émbolo.

El estante y el piñón es un mecanismo para regular la cantidad de combustible en el barril del combustible. Este mecanismo regulará las revoluciones minuto del motor diesel.