Bobina del solenoide del alambre del cable de la válvula 018F6261 BF230AS de la refrigeración de EVR EVRA

La bobina de la válvula electromagnética aprueba la ley de Faraday, y después del avivamiento, las líneas de fuerza magnéticas se generan, y entonces las líneas magnéticas de causa de la fuerza los dos metales dentro para atraerse, de tal modo generando una acción. La bobina del solenoide es establecida por la presencia de un campo magnético alrededor del alambre, y herida en un campo magnético de refuerzo espiral-formado, es decir, el campo magnético mínimo se utiliza para alcanzar la fuerza de campo magnético más alta, y el alambre cubierto con una capa de barniz aislante se utiliza en vez del alambre ordinario para ahorrar el espacio.

La formación electromágnetica puede mejorar con eficacia las propiedades de formación de aleaciones ligeras, y la estructura de la bobina es uno de los factores claves que afectan a la calidad de formación. Es necesario determinar la distribución de la fuerza electromágnetica según las necesidades de la pieza de la deformación del objeto y diseñe una bobina conveniente que.

Parámetro técnico del tipo bobina de la ventaja de alambre de 15m m de la refrigeración:

La dimensión principal de la válvula electromagnética de la refrigeración de la serie de EVR arrolla las ventajas de vuelo:

Máquina de bobina de las bobinas eléctricas de la válvula electromagnética de la serie de AC220V/DC24V EVR:

Válvula electromagnética de la refrigeración con la máquina de prueba electromágnetica de las bobinas:

Principio de funcionamiento de la válvula electromagnética de la refrigeración
Cuando se activa la bobina, la válvula electromagnética de refrigeración forma un campo magnético, chupa encima de la base de hierro, y la válvula experimental se abre, para bajar la presión que actúa en la parte superior del pistón, de tal modo empujando el pistón hacia arriba por la diferencia de la presión para hacer la tubería despejada; cuando se desenergiza la bobina, el hierro está quebrado. La base cae debido a su propia acción del peso y de la primavera para cerrar la válvula experimental. Al mismo tiempo, los flujos medios de la presión en la cámara superior con presión del orificio del pistón, y del peso y de la primavera del pistón la propia hacen el pistón caer al puerto de la válvula, de tal modo cortando la boca.

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