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T- Mitsubishi Turbocharger / T- MET18SRC Turbocharger Rotor Assembly PN60A para motores diésel y HFO
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Especificaciones
Número de modelo :
T- MET18SRC
Lugar de origen :
Jiangsu, China
Cantidad mínima de pedido :
PC 1
Términos de pago :
T/T, LC, Western Union
Capacidad de suministro :
500 PC/mes
El tiempo de entrega :
1-2 días laborables
detalles del empaque :
Caja de cartón, caja de madera
Modelo :
T- Montaje del rotor del turbocompresor de MET18SRC
número de parte :
60A
nombre del producto :
Montaje del rotor del turbocompresor, rotor marino de turbo completo
Tamaño :
Tamaño estándar, o como petición del cliente
Tipo 1 :
T- Turbocompresor del gas de escape de Mitsubishi
Tipo de motor :
Motor diesel
Turbina :
Tipo radial
Ratio de la presión :
hasta 5,5
Salida de potencia :
400-4,400 kilovatios
Garantía :
12 meses
Solicitud :
Motores de gasolina y aceite diesel y pesados
Paquete :
El caso, la caja de madera del cartón o según requieren
Descripción

T- Mitsubishi Turbocharger / T- MET18SRC Turbocharger Rotor Assembly PN60A para motores diésel y HFO

T-Mitsubishi /Serie T-MET-SRCcaracterísticas de diseño del turbocompresor de gases de escape:

El conjunto del rotor del turbocompresor T- MET18SRC pertenece a una parte deT-Mitsubishi /Serie T-MET-SRCturbocompresor de gases de escape con las siguientes características de diseño:

  • Los turbocompresores de la serie T-MET-SRC están diseñados para cumplir con los requisitos del mercado de mayor rendimiento y confiabilidad sobre la base del tipo axial anterior de los turbocompresores de la serie T-MET.
  • Mayor relación de presión del compresor hasta 5.5;
  • La serie T-MET-SRC es de tipo radial de turbocompresor;
  • Rango de potencia del motor de 400kW a 4400kW por turbocompresor basado en una relación de presión de 3,5;
  • Refrigeración sin agua y sin salida de aire;
  • Fácil revisión y diseño de tenimiento por parte de la tripulación;
  • Apto para motores diésel y fuel oil pesado.

T- Tipos de turbocompresores de la serie MET-SRC, potencia del motor, relación de presión y dimensión:

T-MET Serie T-SRC Potencia del motor (kW)* máx.Proporción de presión largo (mm) ancho (mm) Mmm)
T-MET18SRC 400-1100 5.5 712 510 510
T-MET22SRC 650-1600 5.5 835 605 605
T-MET26SRC 850-2200 5.5 1,075 735 735
T-MET30SRC 1150-3300 5.5 1,368 860 860
T-MET37SRC 2200-4400 5.5 1,661 1,070 1,070

Nota: *El rango de potencia del motor es para referencia sujeto a la relación de presión 3.5.

Rango de potencia de salida del turbocompresor de la serie T-MET:

T- Mitsubishi Turbocharger / T- MET18SRC Turbocharger Rotor Assembly PN60A para motores diésel y HFO

Imágenes del conjunto del rotor del turbocompresor T- MET18SRC:

T- Mitsubishi Turbocharger / T- MET18SRC Turbocharger Rotor Assembly PN60A para motores diésel y HFOT- Mitsubishi Turbocharger / T- MET18SRC Turbocharger Rotor Assembly PN60A para motores diésel y HFO

La composición del conjunto del rotor del turbocompresor T- MET18SRC:

El conjunto del rotor del turbocompresor/rotor completo consiste en el impulsor del compresor, el eje del álabe, el eje del turbo y la pared divisoria completa.
El impulsor del compresor es de aleación de aluminio o de titanio, que es más caro.El eje del rotor del turbocompresor está equipado con componentes como un compresor y un impulsor de turbina, y tiene una estructura complicada y un gran peso.

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Detalle del producto
Número de modelo :
T- MET18SRC
Lugar de origen :
Jiangsu, China
Cantidad mínima de pedido :
PC 1
Términos de pago :
T/T, LC, Western Union
Capacidad de suministro :
500 PC/mes
El tiempo de entrega :
1-2 días laborables
Proveedor de contacto
T- Mitsubishi Turbocharger / T- MET18SRC Turbocharger Rotor Assembly PN60A para motores diésel y HFO
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Marine Turbo Service

Verified Supplier
7 Años
jiangxi, changzhou
Desde 1999
Tipo de empresa :
Manufacturer, Exporter, Trading Company
Productos principales :
Turbocompresor marino, Marine Turbocharger Parts, Cartucho de turbocompresor
Total anual :
10 million-15 million
Número de empleados :
100~150
Nivel de certificación :
Verified Supplier
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