Relación de alta presión HPR3000 Eje del rotor para el eje del turbocompresor de gases de escape KBB

Características de diseño para el turbocompresor marino de la serie KBB / HPR:

• Alta eficiencia de turboalimentación del 63 % al 68 %;

• Altas relaciones de presión: hasta 5,0 en funcionamiento continuo;

• La potencia del motor varía de 500 a 3000 kW por turbocompresor: potencia del motor T- HPR3000 de 500 a 900 kW;T- Potencia del motor HPR4000 700-1,300kW;T- Potencia del motor HPR5000 1.000-1.900kW;T- Potencia del motor HPR6000 1.600-3.000kW.

• Cojinetes interiores;

• Lubricado por sistema de aceite de motor;

• Compresor y turbina con dispositivos de lavado;

• Medición de velocidad;

• Cartucho de asistencia a chorro;

• Larga vida útil e intervalos de tenimiento prolongados.

• Principal aplicado a la generación de energía, accionamientos diésel-eléctricos, accionamientos diésel-mecánicos, motores de propulsión principal, motores auxiliares, equipos de locomotoras, campo todoterreno, etc.

Potencia del motor, relación de presión y peso para el turbocompresor de la serie KBB HPR:

Nota:

* con impulsor de aluminio - máx.relación de presión 4.7

** Peso = turbo básico + filtro de aire silenciador + cárter de salida de gases

imagen paraEje de rotor HPR3000:

Descripción deEje rotor HPR 3000:

El eje del rotor del turbocompresor está equipado con componentes como un compresor y un impulsor de turbina, y tiene una estructura complicada y un gran peso.Si el barco está estacionado durante mucho tiempo, el rotor del turbocompresor se doblará y deformará debido al peso propio no operativo a largo plazo, lo que romperá el espacio de coincidencia entre el rotor y la carcasa, el sello de gas y la carcasa. , y el rotor se perderá.En casos severos, el rotor es difícil de girar y la fricción es severa.Se genera una gran fuerza centrífuga durante el funcionamiento para hacer que el sobrealimentador vibre.