Rotor completo del conjunto del rotor del turbocompresor T- T- NA57 para piezas de repuesto Turbo

Descripción del turbocompresor de la serie T- / T-NA:

T- Rotor del turbocompresor NA57 completo (también llamado conjunto de rotor)fueron desarrollados comparativamente simplemente con unturbina axial fundida, que es adecuada para motores pesados ​​de fuel oil, motores marinos de diesel oil, biocombustibles y motores de operación a gas. Turbocompresores serie T-NAestán disponibles para un rango de potencia de motor de 1.650 kW a 24.500 kW por turbocompresor y con fácil tenimiento o revisión.

Aplicaciones:

El turbocompresor de la serie T-NA es ampliamente utilizado en motores marinos, motores de potencia y motores industriales.

El turbocompresor de la serie T-NA incluye:

La descripción de turbocompresorconjunto de rotor / rotor completo:

El conjunto del rotor del turbocompresor/rotor completo consiste en el impulsor del compresor, el eje del álabe/eje de la turbina/eje del rotor y la pared divisoria completa.
El impulsor del compresor es de aleación de aluminio o de titanio, que es más caro.Fabricado en una sola pieza fundida, se ubica en el eje del rotor mediante estrías.Los impulsores de aluminio tienen una vida limitada debido a la fluencia, que está dictada por la temperatura final del aire.A menudo, la temperatura del aire que sale del impulsor puede alcanzar los 200 °C.La vida del impulsor bajo estas circunstancias puede estar limitada a unas 70000 horas.El eje del rotor del turbocompresor está equipado con componentes como un compresor y un impulsor de turbina, y tiene una estructura complicada y un gran peso.Si el barco está estacionado durante mucho tiempo, el rotor del turbocompresor se doblará y deformará debido al peso propio no operativo a largo plazo, lo que romperá el espacio de coincidencia entre el rotor y la carcasa, el sello de gas y la carcasa. , y el rotor se perderá.