Kit de servicio de refrigeración y bomba de calor para Tesla Modelo 3 (hasta 2020)

1Especificaciones clave y compatibilidad

2¿ Por qué este kit de servicio es importante para su modelo 3 pre-2020?

• Refrigerador: Refrigera la batería y el motor eléctrico durante la carga rápida, la conducción en carretera o el clima caluroso (impide el sobrecalentamiento que reduce el alcance o daña las células).
• Bomba de calor: Calienta la cabina de forma eficiente en climas fríos (utiliza un 30~50% menos de energía de la batería que la calefacción resistiva, preservando el rango de invierno).

• Los anillos O agrietados causan fugas de refrigerante (el enfriador/la bomba de calor pierden eficiencia; la batería se sobrecalienta o la cabina no se calienta).
• Los filtros obstruidos permiten que circulen los desechos (dañan las válvulas o reducen la velocidad de enfriamiento/calentamiento).
• Las juntas desgastadas crean huecos de aire (desperdicia energía y desencadena alertas de "Falla del sistema térmico").

3Beneficios principales de usar este kit de especificaciones OEM

1. Restaura el rendimiento del sistema térmico

• Determina las fugas de refrigerante: Los anillos O de EPDM pre-lubricados y las juntas de silicona crean un sello hermético, eliminando las fugas que hacen que su enfriador / bomba de calor tenga un rendimiento inferior.y la cabaña se calienta más rápido en invierno.
• Protege los componentes críticos:El secador de filtros incluido atrapa la humedad y los desechos metálicos antes de que lleguen a las válvulas del enfriador o al compresor de la bomba de calor, evitando fallas costosas de los componentes (un compresor de bomba de calor nuevo cuesta $1, 000+ para sustituir).
• Se corresponde con la eficiencia de la fábricaTodas las piezas están calibradas a las especificaciones de presión del sistema térmico de Tesla.

2Evita los riesgos del mercado posventa

• Utiliza las dimensiones de Tesla ( espesor del anillo O, forma de junta) para un sello perfecto.
• Resiste la corrosión del refrigerante (R1234yf es duro con el caucho barato)
• Incluye el hardware con especificaciones de par (impide el sobreapretamiento que rompe los puertos del refrigerador).

3Ahorra tiempo y dinero.

• Un kit = todas las piezas: ya no hay que esperar a que los O-rings o filtros separados se envíen todo lo que necesita para el servicio de refrigeración/bomba de calor está incluido.
• Reduce el tiempo de inactividad: Evita las reparaciones "de nuevo" de piezas que faltan o no coinciden. Los técnicos profesionales pueden completar el servicio en 2?? 3 horas (en comparación con 4+ horas con kits genéricos).

4. Cuándo utilizar este kit de servicio

• Fugas de refrigerante: Pozos de aceite transparente (residuos de refrigerante) debajo de la parte delantera del vehículo, o una alerta de "Bajo contenido de refrigerante" en la pantalla táctil.
• Performance térmica deficiente:
  • Supercalentamiento de la batería durante la carga rápida (velocidad de carga más lenta).
  • La cabina tarda más de 10 minutos en calentarse en climas fríos (la bomba de calor no funciona).
  • El motor limita la potencia en climas calurosos (el enfriador no puede enfriarlo).
• Sonidos inusuales: Susurro desde la parte delantera del vehículo (fugas de refrigerante) o molienda desde el compresor de la bomba de calor (detritos en el sistema).
• Mantenimiento de rutina: Recomendado cada 3 ⁄ 4 años (o 60.000 millas) para evitar fallas prematuras del sistema ⁄ según las pautas de servicio de Tesla para el Modelo 3 antes de 2020.

5Consejos de instalación y servicio postventa

• Se requiere una instalación profesional: El mantenimiento de los sistemas de refrigeración/bomba de calor requiere:
  1. Recuperación del refrigerante restante (según las directrices de la EPA para R1234yf).
  2. Limpiar el sistema para eliminar el aceite/escombros viejos.
  3. Instalación de piezas del kit (anillos O, juntas, filtro).
  4. Recargar refrigerante con las especificaciones exactas de presión de Tesla.
     Recomendamos un técnico certificado por Tesla o una tienda con experiencia en sistemas térmicos de EV.
• Pruebas posteriores a la instalación: Después de la operación, comprobar:
  • No hay fugas (mediante prueba de presión).
  • El enfriador enfría la batería a 20-30°C durante la carga.
  • La bomba de calor calienta la cabina a 22 °C en <5 minutos (32 °F afuera).
• Cobertura de la garantíaSi las piezas del kit fallan debido a defectos de fabricación (por ejemplo, agrietamiento del anillo O, obstrucción prematura del filtro), ofrecemos su reemplazo gratuito.