2016-2021 Bomba de agua auxiliar de refrigerante para Tesla Model S y 2012-2021 | 1037327-00-F

El héroe anónimo de la gestión térmica de tu Tesla

Funciones clave: Más allá de “simplemente hacer circular el refrigerante”

• Protección térmica de la batería: Durante la carga rápida de CC, la bomba acelera el flujo de refrigerante para disipar el calor del paquete de baterías, evitando el sobrecalentamiento que, de otro modo, ralentizaría la carga o activaría los cortes de seguridad.
• Refrigeración del motor y del inversor: Al forzar tu Model S en modo Sport, la bomba redirige el refrigerante a los inversores del motor, componentes críticos que convierten la corriente continua en corriente alterna para los motores, manteniéndolos dentro de las temperaturas óptimas de funcionamiento (185-200°F).
• Soporte del sistema de climatización: Funciona con el circuito de climatización para mantener la eficiencia de la temperatura de la cabina, incluso cuando la bomba principal se centra en la refrigeración del tren motriz. No más sacrificar el rendimiento del aire acondicionado durante las conducciones exigentes.
• Refrigeración posterior al apagado: Sigue funcionando hasta 10 minutos después de apagar el coche, eliminando el calor residual de la batería y los motores para evitar el estrés térmico a largo plazo.

Señales de que tu bomba auxiliar necesita ser reemplazada

• Alertas de sobrecalentamiento: Advertencias de “Temperatura de la batería alta” o “Inversor del motor caliente”, especialmente durante la carga o la conducción a alta velocidad.
• Velocidad de carga reducida: El coche limita la carga rápida al 50% o menos, una medida de protección cuando la batería no puede enfriarse correctamente.
• Ruidos inusuales: Un zumbido agudo o un chirrido procedente de la parte delantera del vehículo (cerca del radiador) cuando el coche está encendido o cargando.
• Ineficiencia del sistema de climatización: El aire acondicionado de la cabina tarda más en enfriarse o sopla aire caliente de forma intermitente, a menudo una señal de que la bomba no está soportando el circuito de climatización.

Especificaciones técnicas (de un vistazo)

Por qué supera a las alternativas del mercado de accesorios

• Flujo calibrado por Tesla: El impulsor está diseñado para adaptarse a las demandas de presión de los circuitos de refrigeración secundarios del Model S, evitando la circulación insuficiente/excesiva que puede dañar los componentes.
• Resistencia a altas temperaturas: La carcasa utiliza un polímero resistente al calor que no se deforma cuando se expone a refrigerante caliente (hasta 221°F), a diferencia de las bombas de plástico baratas que se agrietan bajo tensión.
• Funcionamiento silencioso: Equipado con un sistema de cojinetes de amortiguación de ruido que funciona a <45dB, por lo que no lo oirás por encima del ruido de la carretera o de la cabina del coche.
• Ajuste Plug-and-Play: Incluye conectores precableados y soportes de montaje que se alinean perfectamente con el sistema de refrigeración del Model S. No se necesita empalme ni modificaciones.

Instalación y qué obtienes

• 1 bomba de agua auxiliar de refrigerante (1037327-00-F)
• Hardware de montaje (pernos, juntas)
• Guía de instalación digital: Fotos paso a paso que muestran los puntos de acceso (cerca del radiador delantero) y las especificaciones de par (8 Nm para los pernos de montaje).