Rueda grande del Metal Gear del módulo para la correa que reduce la caja de correa que reduce la máquina

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Especificaciones comunes del engranaje de estímulo

Descripción

El engranaje es una parte mecánica con los dientes que pueden enredar con uno a. Es ampliamente utilizado en la transmisión mecánica y el campo mecánico entero. La tecnología moderna del engranaje ha alcanzado: módulo 0,004 ~ 100 milímetros del engranaje; Diámetro del engranaje a partir de 1 milímetro a 150 metros; Poder de la transmisión hasta 100.000 kilovatios; Acelere a cientos de miles de RPM; La velocidad circunferencial más alta es 300 m/s.
 

Algunos términos técnicos

Anchura b del diente -- Dimensión axial del diente.

ɑ T del ángulo de la presión de la cara -- Ángulo agudo entre la línea radial de la intersección del perfil del diente y del círculo que pone en un índice y la línea de tangente del perfil del diente que pasa este punto.

Estante estándar: un estante que tiene las dimensiones del círculo bajo, del perfil del diente, de la altura completa del diente, de la altura de la corona, y del grueso del diente para resolver especificaciones estándar del engranaje de estímulo. Un estante que se ha cortado a las especificaciones estándar del engranaje se llama un estante estándar.

Círculo estándar de la echada: el círculo estándar de la echada usado para determinar las dimensiones de engranajes. Es el número de módulo de los dientes x

Línea estándar de la echada: el grueso del diente medido en o a lo largo de una línea específica de la echada en un estante, echada del 1/2.

Círculo de la echada de la acción: cuando un par de engranajes de estímulo muerde, cada una es tangente al círculo de rueda.

Echada estándar: si la echada estándar seleccionada se utiliza como la echada baja, es igual a la echada baja del estante.

Círculo de la echada: la pista se fue en el punto de contacto de cada engranaje en la línea de centro de dos engranajes se llama círculo de la echada.

Diámetro de echada: Diámetro del círculo de la echada.

Profundidad de trabajo eficaz: un par de altura de la corona del engranaje de estímulo y. También conocido como altura de trabajo del diente.

Addendum: Diferencia en radio entre el círculo del addendum y el círculo del nodo.

Contragolpe: El hueco entre la superficie del diente y la superficie del diente cuando se ocluyen dos dientes.

Liquidación: La liquidación entre el top de un engranaje y la parte inferior del otro cuando dos dientes cupieron.

Punto de la echada: el punto en el cual un par de engranajes muerde y es tangente al círculo de la echada.

Echada: la distancia entre dos dientes adyacentes de arco correspondiente del punto.

Echada normal: Echada medida por la misma línea vertical a lo largo de una sección específica del engranaje espiral.

Ratio de la transmisión: el ratio de la velocidad rotatoria de dos engranajes que enredan. La velocidad rotatoria del engranaje es inverso proporcional al número de dientes. Generalmente, N1 y el N2 representan la velocidad rotatoria de dos dientes que enredan

FAQ:

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