Especificaciones
Number modelo :
Según dibujos o muestra
Lugar del origen :
Shijiazhuang Hebei China
MOQ :
1 pedazo
Condiciones de pago :
L/C, T/T, Western Union
Capacidad de la fuente :
1000 pedazos por mes
Plazo de expedición :
El general pide 15-30 días
Detalles de empaquetado :
Caso de madera estándar de la exportación
Nombre de producto :
Rueda de engranaje helicoidal del molde de acero 45#
Material :
Acero de aleación del metal
tipo rocessing :
Amortiguamiento
Tratamiento térmico :
Carburación superficial
Forjar el tratamiento térmico :
Normalización del tratamiento
Clase de la exactitud :
60Class
Estado superficial :
Pulido
Garantía :
13 meses
Fuente abilitty :
mes de 2600sets /per
Descripción

El acero grande biselado cónico 45# del módulo echó la rueda de engranaje helicoidal

 
 

Descripción

Modelo
TipoEngranaje redondo/de gusano/cartabón/acero inoxidable plástico No-redondo de /Rac
Forma del dienteestímulo/biselado/curva/engranaje doble
Tipo de la producción

Lanzamiento/corte/balanceo/engranaje sinterizado

Envueltocaja de madera

Alcance de uso
 

la materia textil, la agricultura, la explotación minera, la comida, el aceite y la otra maquinaria de la transmisión
Durezaendurecimiento
MOQ

pedazos ≥100

 

producto introducir

NombreEl acero grande biselado cónico 45# del módulo echó la rueda de engranaje helicoidal
Módulo que trabaja a máquina0.2-10
Materiales:stee45#l, 40CR, hierro fácil del coche (1214#), latón, bronce de la lata, POM (acero al silicio), PVD, PVDFl, nilón importado, 303# de acero inoxidable, 304# de acero inoxidable, 606# de aluminio, 6063# de aluminio

Tratamiento superficial: ennegrecimiento,

nitruración, etc de alta frecuencia, de carburaciones y de amortiguamientos, superficiales

Equipo de proceso:Tornos del CNC, tornos automáticos, tornos generales, máquina que friesa, talladora del engranaje, fresadora del engranaje, máquina de afeitar, fresadora, máquina de pulir, corte del alambre, etc
Tecnología de procesofresando, engranaje, afeitando, dientes que muelen
  

 

especificaciones comunes del engranaje de estímulo

Especificaciones comunes del engranaje de estímulo
Móduloel 1Mel 1.5Mlos 2Mlos 2.5M3Mlos 4Mlos 5M
grueso del diente10m m15-18m m20m m25m m30m m35-40m m40-50m m
agujero internoEl agujero en blanco
determinación de métodoDiámetro = módulo externos * (número de dientes -2)

 
 

La introducción básica de engranajes

Engranaje; Un componente mecánico con los dientes en el borde que puede enganchar continuamente para transferir el movimiento y el poder es un componente mecánico con los dientes que pueden enredar con uno a. El diámetro del engranaje grande es dos veces el del pequeño. ¿Si el engranaje grande no se mueve, cuántas veces el piñón gira alrededor el grande? ¿Inversamente, si el piñón no se mueve, cuántas veces hace el piñón grande giran alrededor del piñón? El engranaje grande no se mueve, el pequeño engranaje a lo largo de la revolución grande del engranaje una semana, la pequeña rotación del engranaje una semana; Cuando el piñón no se mueve, el engranaje grande gira una vez alrededor del piñón, y el engranaje grande gira una vez y una mitad, es decir, una vez en 240°, una vez y una mitad en 360°, dos veces en 480°, y tres veces en 720°.
El engranaje es una parte mecánica con los dientes que pueden enredar con uno a. Es ampliamente utilizado en la transmisión mecánica y el campo mecánico entero. La tecnología moderna del engranaje ha alcanzado: módulo 0,004 ~ 100 milímetros del engranaje; Diámetro del engranaje a partir de 1 milímetro a 150 metros; Poder de la transmisión hasta 100.000 kilovatios; Acelere a cientos de miles de RPM; La velocidad circunferencial más alta es 300 m/s.

 

Papel de engranajes

El engranaje es una parte mecánica con los dientes que pueden enredar con uno a. El uso del engranaje en la transmisión aparecía muy temprano. En el final del siglo XIX, el desarrollo del principio de método del corte del diente y el uso de este principio de diente que cortaba las máquinas-herramientas y las herramientas especiales han aparecido, con el desarrollo de la producción, la suavidad de la operación del engranaje por la atención. El papel del engranaje es transferir la rotación de un eje a otro eje, pero también alcanzar la desaceleración, el aumento, el cambio y la acción inversa.

 

Se introduce el material

El de uso general de acero en la fabricación de engranajes es acero de acero templado y de la nitruración de acero, de acero templado, carburado moderado. El acero fundido tiene un levemente de fuerza menor que el acero forjado y es de uso frecuente para engranajes más grandes; El arrabio gris tiene propiedades mecánicas pobres y se puede utilizar en la transmisión abierta del engranaje de la carga ligera. El arrabio nodular puede substituir en parte de acero en la fabricación de los engranajes; El engranaje plástico se utiliza sobre todo para la carga ligera y los requisitos de poco ruido, y el engranaje con buena conductividad termal del engranaje de acero.
En el futuro, el engranaje se está convirtiendo hacia la dirección de la carga pesada, de la velocidad, de la alta precisión y de la eficacia alta, y se esfuerza para tamaño pequeño, el peso ligero, la larga vida y la confiabilidad económica.
El desarrollo de la teoría del engranaje y de la tecnología de fabricación estudiará más lejos el mecanismo del daño del diente de engranaje, que es la base para establecer un método confiable del cálculo de fuerza, es la base teórica para mejorar la fuerza de sustentación del engranaje y prolongar la vida del engranaje. Un nuevo perfil del diente representado por perfil del diente del arco se desarrolla. Nuevos materiales del engranaje de la investigación y nueva tecnología de la fabricación del engranaje; Para mejorar la suavidad de la operación del engranaje y aumentar el área de contacto de los dientes de engranaje en a carga plena, la fuerza de sustentación del engranaje es mejorada estudiando la deformación elástica, los errores de la fabricación y de la instalación y la distribución del campo de la temperatura.
La fricción, la teoría de la lubricación y la tecnología de la lubricación son el trabajo básico en la investigación del engranaje. El estudio de la teoría flúida elástico de la lubricación de la presión dinámica, la popularización del aceite lubricante sintético y la adición apropiada de añadidos extremos de la presión en aceite pueden no sólo mejorar la fuerza de sustentación de la superficie del diente, pero también mejorar la eficacia de la transmisión.

 

Método de proceso

Los métodos de proceso espirales del engranaje tienen dos categorías, una son el método de copiado, con un surco de formación del engranaje del cortador que muele, son “forma de imitación”. El otro es el método del generativity.
(1) máquina que friesa que friesa: módulo del proceso 8 de la poder debajo de los dientes helicoidales
(2) dientes de la fresadora: puede procesar el estante recto
(3) engranaje de la máquina que ranura: puede procesar los dientes internos
(4) dientes de derrota fríos de la máquina: ningún proceso del microprocesador
(5) un engranaje más plano del engranaje: engranaje del módulo del proceso 16 de la poder
(6) dientes de lanzamiento de la precisión: el piñón barato se puede procesar en grandes cantidades
(7) máquina de pulir del engranaje: puede procesar el engranaje en la máquina principal de la precisión
 
Acero grande de acero helicoidal 45# del módulo de la rueda de engranaje del cartabón cónico
 
 Acero grande de acero helicoidal 45# del módulo de la rueda de engranaje del cartabón cónicoAcero grande de acero helicoidal 45# del módulo de la rueda de engranaje del cartabón cónico
 
Acero grande de acero helicoidal 45# del módulo de la rueda de engranaje del cartabón cónico
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Desde 2010
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Manufacturer, Exporter, Seller
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150~300
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