Carburo de tungsteno del desgaste de OEM&ODM Rod Bar Plate Strip
Descripción de producto
1. Grado: YL10.2, YG8, YG6
2. Tamaño: El tamaño normal también puede ser modificado para requisitos particulares
3. Estándar: YG8
4. Certificación: ISO9001, SGS, CTI, ROHS
| Nombre de producto | Tiras del carburo de tungsteno |
| Material | Carburo de tungsteno |
| Color | Color primario |
| Estándar | Estándar |
| Grado | YL10.2, YG8, YG6, YG15 ..... |
| Brade | Multa |
| Hilo | Multa |
| Certificación | ISO9001, SGS, CTI, ROHS |
Los productos muestran
Usos
La placa del carburo es un material muy eficiente y verde, que ofrece calidades del acero inoxidable: Resistencia a la corrosión, resistencia de oxidación, resistencia de desgaste, prueba de enlace y resistencia de la ácido-base; Y asegura su buena fuerza, dureza, doblando y estirando, resistencia de impacto.
La tira del carburo de tungsteno se utiliza para las herramientas de corte del arrabio de la carpintería. Puede ser utilizada en muchos campos tales como carpintería, el trabajar a máquina de aleaciones refractarias, acero inoxidable, alto acero de manganeso, para procesar el arrabio, barra no ferrosa del metal y de aluminio de sección, etc
Ventaja
estabilidad al calor 1.Superior.
2.Anti-deformation en temperatura alta.
resistencia de choque termal 3.Fine.
conductividad termal 4.High.
capacidad del control de la oxidación 5.Excellent.
6.Strong anticorrosión en temperaturas altas.
resistencia a la corrosión 7.Good de las sustancias químicas.
característica 8.High-wearing.
curso de la vida del uso 9.Long.
Producción y prueba de la tira del carburo de tungsteno:
1)Las bolas del carburo comenzarán a preparar el polvo según el requisito de cliente con nuestra máquina de mojado-pulido
2) Antes de la producción en masa, necesitamos hacer un ensayo que presiona y que sinteriza, y comprobamos los aspectos y los tamaños de las muestras con un micrómetro para asegurarnos de que los requisitos de los dibujos se pueden cumplir antes de la producción de lote
3) La producción a granel, presiona las materias primas para formar espacios en blanco, y las extremidades del carburo se deben pasar por la inspección semielaborada.
4) espacios en blanco del sínter a acabar (HIP) e inspección de los productos finales para asegurar la mejores calidad y capacidad de producción.
