Manual automotor de la batería del carro plano industrial de la transferencia
El coche plano eléctrico sin rieles adopta la fuente de alimentación de batería, reductor impulsado por motor como poder, controlado por la manija de control teledirigido o de alambre inalámbrica, y adopta los neumáticos revestidos de goma del poliuretano de alta resistencia. No hay necesidad de poner los carriles de acero en la tierra, así que puede caminar en los caminos planos y duros dentro de la fábrica. Equipado de la dirección, puede dar vuelta y subir. Tiene buena movilidad, se adapta a los caminos desiguales, y su operación no es limitada. Las ruedas revestidas de goma aseguran que la tierra no es dañada, la protección muerta del ángulo de 360 grados, la parada automática en caso de gente y otras funciones, para asegurar los problemas de seguridad en el proceso de la operación. Actualmente, es ampliamente utilizado en la producción del automóvil, construcción naval, pieza estampada en frío, transporte de la mina, asignación ferroviaria, montaje grande de maquinaria y del equipo y otros campos. El coche plano eléctrico sin rieles tiene las ventajas de la operación simple, de la buena movilidad y del mantenimiento fácil. El coche plano eléctrico sin rieles puede realizar las funciones de caminar bidireccional, de la detección del obstáculo del radar (desaceleración y aparcamiento automáticos), del seguimiento automático, del aparcamiento de colocación automático, de la alarma teledirigida, audible y visual inalámbrica, y se puede diseñar fexiblemente según los requisitos de usuarios de formular los esquemas apuntados para diversos usuarios. El coche plano eléctrico se compone principalmente del bastidor, dispositivo de transmisión (sistema) del rodillo impulsor, sistema del rodillo impulsor, sistema de abastecimiento del poder, control eléctrico, el etc. el diseño estructural de la parte mecánica coincide razonable y con las especificaciones y los estándares.
Manual automotor de la batería del carro plano industrial de la transferencia
Parámetros técnicos para los carros eléctricos de la transferencia | |||||||||
1 | carga clasificada (t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 | 150 |
2 | carga clasificada afectada (t) | 7,5 | 15 | 22,5 | 30 | 45 | 60 | 75 | 225 |
3 | estructura del bastidor | las placas de acero soldaron con autógena, estructura del haz | |||||||
4 | carga máxima de la rueda (t) | 2,8 | 4,3 | 4,8 | 5,6 | 7,7 | 10 | 12 | 27 |
5 | requisito de tierra | piso del cemento | tierra de la placa de acero | ||||||
6 | tamaño de la tabla (milímetros) | 3000×2000 | 3600×2000 | 4000×2200 | 4500×2200 | 5000×2200 | 5500×2300 |
6000× 2300 |
10000× 3000 |
7 | altura del carro entero (milímetros) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 | 1200 |
8 | separación de tierra (milímetros) | 50 | 75 | ||||||
9 | base de ruedas (milímetros) | 1500 | 1700 | 1800 | 2000 | ||||
10 | distancia de los árboles (milímetros) | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 | 10000 |
11 | radio de torneado (milímetros) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 | 10001 |
12 | tipo de torneado | torneado mientras que conduce sin parada | |||||||
13 | método de control para dar vuelta | botón del control | |||||||
14 | estructura de torneado | mecánico | |||||||
15 | poder del motor (kilovatios) | 3,5 | 5 | 6 | 7 | 10 | 12 | 15 | 15 |
16 | diámetro de rueda (milímetros) | Ф300 x 4 | Ф350 x 4 | Ф400 x 4 | Ф400 x 6 | Ф500 x 6 | Ф600 x 8 | ||
21 | modelo de la batería | D-250 x 24 | D-33 x 24 | D-400 x 24 | D-440 x 24 | D-250 x 36 | D-330 x 36 | D-440 x 36 | D-600 x 36 |
22 | mantenimiento de la batería | libere de mantenimiento | |||||||
23 | la instalación del cargador | instalado en el carro | fractura-tipo | ||||||
24 | función del cargador | carga automática | |||||||
25 | control del radar | los 3-0.3m, parada automática para los obstáculos | |||||||
26 | equipo de cuidado | sano y ligero | |||||||
27 | otras funciones | luz de torneado, luz de la noche y exhibición del poder |