el estilo europeo del Multi-palmo prefabricó la construcción modificada para requisitos particulares puente colgante del alambre

Descripción de puente colgante de acero

Este tipo de puente tiene cables suspendidos entre las torres, más los cables verticales de la liga que llevan el peso de la cubierta abajo, sobre la cual las cruces del tráfico. Este arreglo permite que la cubierta sea llana o forme arcos hacia arriba para la liquidación adicional. Como otros tipos de puente colgante, este tipo se construye a menudo sin trabajo falso.

Especificación de puente colgante de acero

Puente colgante es un tipo de puente en el cual la cubierta (la porción portadora) se cuelga debajo de los cables de la suspensión en las ligas verticales. Los primeros ejemplos modernos de este tipo de puente fueron construidos en los 1800s tempranos. Puentes colgantes simples, que carecen las ligas verticales, tienen una larga historia en muchas partes montañosas del mundo.

Uso

Han enviado y se han erigido a nuestro Bailey Bridges de acero por todo el mundo y se diseña para adaptarse a una gama de usos y para venir en una variedad

tipos dependientes sobre sus requisitos específicos del puente. Nuestros servicios incluyen el diseño y la construcción completos completos del puente según

La opción del cliente de las características del puente, y el alcance de diversos puentes son como sigue:

· Puentes del camino

· Puentes peatonales

· Puentes ferroviarios

· Puente de braguero de acero

· Puentes del haz

· Puente de Bailey de acero

· Puente de acero estructural de la caja

· Puentes de la carretera

· Puente compuesto del haz

· Puente Cable-permanecido

· Puente de flotación etc.

Características

Los cables de la suspensión se deben anclar en cada extremo del puente, puesto que cualquier carga se aplicó al puente se transforma en una tensión en estos cables principales. Los cables principales continúan más allá de los pilares a las ayudas del cubierta-nivel, y continuar más lejos a las conexiones con las anclas en la tierra. El camino es apoyado por los cables o las barras verticales de la liga, llamados las suspensiones. En algunas circunstancias, las torres pueden sentarse en un peñasco o un borde del barranco donde el camino puede proceder directamente al palmo principal, si no el puente tendrá generalmente dos palmos más pequeños, corriendo entre cualquier pares de pilares y la carretera, que se pueden apoyar por los cables de la liga o pueden utilizar un puente de braguero para hacer esta conexión. En este último caso habrá arco muy pequeño en los cables principales externos.

Ventaja competitiva
Palmos principales más largos son realizables que con cualquier otro tipo de puente
Menos material se puede requerir que otros tipos del puente, incluso en los palmos que pueden alcanzar, llevando a un coste de construcción reducido
A excepción de la instalación de los cables temporales iniciales, poco o nada de acceso de debajo se requiere durante la construcción, por ejemplo permitiendo que un canal siga siendo abierto mientras que el puente se construye arriba
Puede poder mejor soportar los movimientos del terremoto que puentes más pesados y más rígidos
Las cubiertas de puente pueden tener secciones de la cubierta substituidas para ensanchar los carriles de tráfico para vehículos más grandes o añadir la anchura de las adiciones para el ciclo separado/las trayectorias peatonales.

Historia
En los Estados Unidos, primer puente colgante principal del alambre-cable era el puente del alambre en Fairmount en Philadelphia, Pennsylvania. Diseñado por Charles Ellet, Jr. y terminado en 1842, tenía un palmo 109 de puente colgante de Niagara Falls del M. Ellet (1847-48) fue abandonado antes de la realización. Fue utilizado como andamio para el ferrocarril y el puente del carro (1855) del autobús de dos pisos de John A. Roebling.

Nuestra compañía

Nuestro equipo experimentado se centra en el éxito de su proyecto de acero del puente, de principio a fin. Nuestra capacidad probada de identificar y de superar inconsistencias del diseño, problemas potenciales con la erección, y resultados de envío de los obstáculos en la fabricación del acero estructural que correcto la primera vez, ayudándole para evitar retrasos de construcción costosos.

La coordinación apropiada del proyecto y la entrega eficiente del acero estructural a su proyecto del puente es factor clave en su último éxito. Esto es qué nos da el borde delantero.

De compra y del trazo materiales, compilación del planeamiento, detalle del dibujo, arreglo de la producción, inspección de la calidad, a la pintura en curso, embalando y entregando, hemos separado el departamento para controlar estrictamente el proceso, calidad y la rastreabilidad, de modo que el Bailey perfecto/amarre/el puente de Baley puede ser hecha.

Finalmente quisiéramos acentuar eso no como otras compañías, casi todas las piezas que trabajan a máquina y accesorios mecánicos se fabrican en nuestra propia tienda pues tenemos tan muchas máquinas y trabajadores maravillosos dentro. De esta manera, la calidad, el coste y plazo de expedición pueden ser asegurados que elimina la influencia de otros factores exteriores.

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