CAMIÓN VOLQUETE AZUL LHD DEL VOLQUETE DE SINOTRUK HOWO 400HP 8×4
Descripción:
¿Cuál es la marca más famosa del camión pesado de China? Éste es también el volumen de exportación más grande de camiones chinos de la marca en el mundo. Una gran cantidad de productos del camión pueden cubrir bien necesidades del cliente. Este tipo de camión es una marca bien conocida de grupo del camión pesado de China en el mercado extranjero. Estos últimos años, la escala de la exportación ha sido grande, haciendo una contribución significativa a la construcción de la infraestructura local. La largura total de este tipo de camión es más larga que la de los camiones 6X4 y 4X2, requiriendo caminos más anchos. Expresa completamente el concepto de camiones pesados. Diseño exquisito, exquisito
artesanía, comodidad, seguridad, confiabilidad, nivel electrónico y estándares internacionales, consumo de combustible bajo. Es un arte estupendo en el campo automotriz en el país y en el extranjero, completamente personificando el concepto de camiones resistentes. El diseño exquisito y la tecnología excelente harán sus trabajos pioneros del deslumbramiento totalmente equipados con el euro 2 y el euro 3 motores. Tipo de conducción: 4 × 4 del × 2,4 6 × 4 del × 4,8 del × 6,6 del × 2,6, rango de potencia del etc.: 266PS - 420PS. El líder de la industria del camión pesado y el rey de conducción en el camino. Nivel de la comodidad: 4 puntos suspendieron completamente la suspensión del aire en la cabina, la altura ajustable del volante y el ángulo. Asientos de la suspensión del aire, sistema de control de la travesía, MINI jugador, vidrio y espejos electrónicamente controlados, pavimentación de la transmisión del cajero automático y comunicación. Configuración superior: disco brake+EVB, ABS+ASR+EBL+TPM, un sistema de gestión electrónico más potente.
Especificación:
CAMIÓN VOLQUETE AZUL LHD DEL VOLQUETE DE SINOTRUK HOWO 400HP 8×4 | ||||
Modelo | ZZ3317N3567W | |||
Tipo de impulsión | 8×4 | |||
Motor |
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Cabina | HW76 alargó el taxi (con un durmiente, acondicionador de aire y asiento del nuevo-estilo) | |||
Transmisión | HW19710 (10 adelante y 2 reveses) | |||
Front Axle | 1×HF9 (9 toneladas) | |||
Árbol propulsor | HC16, 16Tons | |||
Dirección | Dirección hidráulica ZF8118 con ayuda del poder. | |||
Embrague | Embrague seco monodisco de la bobina-primavera, diámetro 430m m, actuando hidráulicamente con ayuda del aire | |||
Neumático del borde | Neumático radial 11.00R20,12.00R20,12.00R24 | |||
Base de rueda | 1800+3500+1350 (milímetro) | |||
Dimensión total | 10445×2496×3450 (milímetro) | |||
Cuerpo del cargo | 7500×2300×1500 (milímetro), inferior: 8m m, lado: 6m m | |||
El peso en vacío | 15120 (kilogramo) | |||
Peso bruto | 31000 kilogramos | |||
Velocidad máxima | 75km/h | |||
Color | Blanco, rojo, verde, de oro y así sucesivamente. |
Ventaja competitiva:
1) De acuerdo con soporte técnico fuerte y tecnología superior, los camiones están de alta calidad y de más confiable
2) El motor es bastante fuerte
3) Los diversos modelos de camiones pueden cumplir sus requisitos
4) Los componentes claves adoptan los productos superiores de la tecnología del mundo
5) La estructura del cargo estándar se selecciona generalmente
6) La placa de acero de alta calidad se utiliza para asegurar una vida de servicio larga
7) El sistema de control hidráulico optimizado evita la operación incorrecta y tiene rendimiento más alto, permitiendo la operación segura y eficiente.
8) La sala de máquinas tiene aspecto excelente, seguro y confiable
9) Precio competitivo y alto funcionamiento costado
10) Fuente rápida y eficiente de recambios, trayéndole más conveniencia
11) Plazo de expedición es rápido, y nosotros puede exactamente y razonablemente arreglar la producción según sus necesidades
12) Los procedimientos profesionales de la transacción de la importación y de la exportación hacen el despacho de aduana más eficiente
13) Consumo de combustible bajo
El grupo resistente Co., Ltd. del camión de China (en adelante designado “grupo resistente del camión”), conocido antes como fábrica de la fabricación del automóvil de Jinan, fue establecido en 1956 y es la cuna de la industria resistente del camión de China. En 1960, produjo el primer camión resistente de China - el río Amarillo JN150 camión de 8 toneladas; En 1983, el proyecto de Steyr del austriaco fue introducido con éxito, haciéndole la primera empresa nacional del vehículo pesado para introducir completo tecnología de fabricación de ultramar. En 2001, el grupo del camión pesado fue establecido a través de reforma y de la reorganización. Después de 10 años de desarrollo, se ha convertido en un grupo de empresa bien conocido de la fabricación del camión pesado en el país y en el extranjero. Fue enumerado en el consejo principal de Hong Kong en 2000 y estableció inicialmente una plataforma internacional en 2009; La cooperación estratégica se ha alcanzado con las compañías alemanas. La compañía sostiene 25%+1 partes de camión resistente nacional de China (Hong Kong) Co., Ltd. en Manchester, China. El camión resistente nacional de China ha introducido el D08 del MAN, D20 y D26 los motores, árboles del medio y de las tecnologías completas del vehículo de los camiones pesados y de la correspondencia, poniendo un desarrollo de la fundación sólida a largo plazo de la empresa. Actualmente, CNHTC se ha convertido en la base más grande de la producción del vehículo pesado de China, haciendo contribuciones excepcionales al desarrollo de la industria del vehículo pesado de China y de la construcción económica nacional.