El combustible ligero/el camión de petrolero diesel 6000L ZZ1047D3414C145 6m3 reaprovisiona el camión de combustible

El combustible de la luz de Sinotruk Howo 4x2 6000L/el camión de petrolero diesel ZZ1047D3414C145 6m3 reaprovisiona el camión de combustible

La especificación técnica del combustible/del camión de petrolero diesel ZZ1047D3414C145 6m3 de la luz de Sinotruk Howo 4x2 6000L reaprovisiona el camión de combustible

Las características del combustible/del camión de petrolero diesel ZZ1047D3414C145 6m3 de la luz de Sinotruk Howo 4x2 6000L reaprovisionan el camión de combustible

Las bombas del ① adentro y hacia fuera, los camiones del tanque de aceite se equipan de la succión del aceite y descargan el equipo como estándar. El modelo es 80-30 autocebante y las bombas del autodrenaje, que pueden chupar y drenar el aceite en grandes cantidades, y el flujo pueden alcanzar 50 metros cúbicos por hora.

La válvula del cargamento y de descarga del ②, también conocida como el puerto de cargamento más bajo, se utiliza para el cargamento y la descarga rápidos del aceite. Está instalada generalmente bajo lado del camión de petrolero. El interfaz anticipado cumple el estándar de los E.E.U.U. APIRp1004, que puede reducir la presión interna a un mínimo a los altos flujos. El mercado adopta una estructura inferior plana, y no hay salida del aceite cuando la junta está desmontada, que es segura y confiable.

El ③ la válvula de la recuperación del petróleo y gas puede recuperar todo el petróleo y gas generado de la volatilización del aceite durante el cargamento y la descarga al petrolero en el área del depósito, evitar la salida del petróleo y gas, y condensando y reutilizando el petróleo y gas a través de otros dispositivos de la recuperación del petróleo y gas, de tal modo alcanzando el propósito del ahorro de energía y de la protección del medio ambiente.

El zócalo electrostático del ④ y el sensor electrónico del anti-desbordamiento son ampliamente utilizados en diversos tipos de los tanques del envase evitar que el líquido se escape cuando el tanque se llena del líquido. Es un dispositivo que proporciona una alarma por adelantado. Está instalado en la cubierta de boca en el top del tanque del envase. Cuando el nivel de aceite alcanza el límite amonestador, el sensor alarmará y se abrirá automáticamente.

La válvula de tres vías del ⑤ se utiliza para controlar el ingreso y la salida de los productos derivados del petróleo. Con la cooperación de la válvula de tres vías, la bomba y la tubería comunes de aceite en la cabina delantera y la cabina posterior pueden ser observadas, que ahorra el espacio y facilita la succión y la descarga del aceite.

Los carretes electrostáticos del ⑥ y el equipo que pone a tierra se utilizan para la caja fuerte que pone a tierra y que conduce durante el cargamento del aceite y que descarga operaciones, que mejora grandemente la seguridad de la operación.

El interruptor neumático de la combinación del ⑦ se utiliza para controlar el interruptor de la válvula de atajo de la emergencia (válvula submarina).