Control remoto eléctrico ferroviario Carreta de transferencia de bobinas de carga pesada de 15 toneladas
El carrito de transferencia de 10 toneladas de bobina se utiliza principalmente en el taller para transportar barras de acero fundido, y colocar el vagón de tren inmediatamente después de que esté empaquetado.Y suministrar electricidad de CC al sistema de control, que hace que el coche comience, pare, vaya hacia adelante, hacia atrás y así sucesivamente.
El carro de transferencia de la batería puede ser usado para transferir objetos de cilindros similares a bobinas.Podemos diseñar el dispositivo auxiliar correspondiente para garantizar la seguridad de la carga en el transporteTambién se puede utilizar para transportar bobinas de metal, tubos de acero, barras redondas, etc.
El tranvía de transferencia de ferrocarril de tuberías de acero se puede dividir en tipo de vía anular y tipo recíproco lineal.El sistema RGV de tipo de vía anular tiene una alta eficiencia y puede operar varios vehículos al mismo tiempo.Generalmente, se utiliza una pista de aleación de aluminio; la recíproca lineal generalmente incluye un sistema RGV para el movimiento recíproco, y la eficiencia es relativamente baja en comparación con el sistema RGV anular.
Características:
◆ Portador de bobina desmontable
◆ Alimentado eléctricamente
◆ Capacidad de transferencia de hasta 300 t
◆ No hay límite de tiempo de trabajo
◆ Límites de posición para garantizar la seguridad
Personajes:
◆ Resistente a la explosión y al ambiente inflamable
◆ Se puede montar un dispositivo de descarga
◆ Energía de corriente continua
◆ Batería de mantenimiento gratuita
Si desea un carro de transporte ferroviario diferente en fuente de energía, longitud y ancho, ancho de vía y capacidad de carga con lo que se muestra aquí, nuestro equipo de investigación y diseño podría diseñar para usted.
Parámetros técnicos para los carros eléctricos de transferencia alimentados por baterías | ||||||||||
Modelo | KPX-2t | KPX-5t | El KPX-10t | Se aplican las siguientes condiciones: | Se trata de un sistema de control de velocidad. | El KPX-30t | El KPX-40t | El KPX-50t | El punto de referencia es el siguiente: | |
Carga nominal(T) | 2 | 5 | 10 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 150 | |
Tamaño de la tabla ((mm) | Duración | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 10000 |
Ancho | 1500 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 3000 | |
Alturas | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 1200 | |
Velocidad de marcha ((m/min) | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 18 años | |
Capacidad de la batería (Ah) | 180 | 180 | 180 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 600 | |
Voltagem de la batería ((V) | 24 | 36 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | |
1.La capacidad de carga, el tamaño de la mesa y el ancho del carril se pueden personalizar; 2.Opciones: control remoto por radio (importado o fabricado en China); 3.Parada automática cuando se detecta un obstáculo o una persona, interruptores de límite (para limitar el desplazamiento); 4.Tipo de batería (batería libre de mantenimiento, batería de litio, batería a prueba de explosiones y batería antialta temperatura); |