10 toneladas de bobina de acero de aluminio de bobina de tren de transporte eléctrico
Introducción de la organización:
El carrito de transferencia del carril de bobina KPX consiste principalmente en el marco, el dispositivo de conducción, el conjunto de ruedas, la batería, el cargador, la caja de control, etc.
1. Enmarcado
La estructura del marco del carrito es una estructura de tipo caja soldada integralmente por una viga longitudinal, varias vigas transversales y una placa de cubierta de la mesa de trabajo.Esta estructura se combina con el asiento de rodamiento en el conjunto de ruedas para reducir eficazmente la altura de la mesa de trabajo y mejorar la tensión en el marcoLa mesa de trabajo está provista de una alcantarilla extraíble y de cuatro agujeros de elevación o ganchos a ambos lados del marco para levantar y dar vuelta.La viga longitudinal y la viga transversal del marco están hechas de I-beam y acero de canal del mismo tamañoLa resistencia del marco está diseñada para 1,25 veces la carga nominal,para garantizar que el marco no se deforme bajo cierto impacto
2Unidad de accionamiento
El motor de tracción de corriente continua de la serie XQ se adopta para esta serie de camiones eléctricos de cama plana.capacidad de sobrecarga fuerte, gran par de arranque y frenado, baja pérdida de energía durante la regulación de la velocidad, fácil control y alta fiabilidad.y está dedicado al coche plano de dientes durosTiene una estructura compacta, alta fiabilidad, buena universalidad y una instalación y mantenimiento convenientes.
3- El juego de ruedas.
Las ruedas son ruedas especiales para grúas, y las ruedas son ZG55.y la profundidad es de 20 mmEl eje de la rueda está calentado y templado con acero no 45, el asiento del rodamiento es ZG45 y el rodamiento es rodamiento de rodillos centrípetos. The axial automatic micro centering of the bearing can eliminate and overcome the elastic deformation of the flat car under no-load and full load conditions and the deviation of the lateral parallelism of the trackEl sistema de control de la velocidad de la rueda permite que el vehículo se mueva de forma flexible.
Parámetros técnicos para los carros de transferencia eléctricos de la serie KPX | ||||||||||
Modelo | KPX-2t | KPX-5t | El KPX-10t | Se aplican las siguientes condiciones: | Se trata de un sistema de control de velocidad. | El KPX-30t | El KPX-40t | El KPX-50t | El punto de referencia es el siguiente: | |
Carga nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 150 | |
Tamaño de la tabla ((mm) | Duración | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 10000 |
Ancho | 1500 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 3000 | |
Alturas | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 1200 | |
Base de las ruedas ((mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 7000 | |
Diámetro del carril interno ((mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 2000 | |
Diámetro de la rueda ((mm) | Ø270 | Ø300 | Ø300 | Ø350 | Ø400 | Ø400 | Ø500 | Ø500 | Ø600 |
Batería:
El vehículo plano adopta una batería de tracción de plomo-ácido de tracción (en lo sucesivo, "batería") de conformidad con GB/T 7403.1-1996 Batería de tracción de plomo-ácido.Se utiliza principalmente como fuente de alimentación de CC para el manejo de camiones, carretillas elevadoras, etc., utilizadas en empresas industriales y mineras, almacenes, muelles y estaciones, así como otras fuentes de alimentación de apoyo.
Cargador
Cargador inteligente totalmente automático, con una llave, completamente cargado y apagado automáticamente.El cargador tiene la función de cargar automáticamente con voltaje casi constante y corriente constante en etapasSu curva de carga se ajusta plenamente a las características de carga de la batería de plomo ácido, y tiene funciones de protección perfectas como cortocircuito, sobrecorriente, conexión inversa de la batería, sin carga,etc.., para que la máquina pueda detener automáticamente la carga en caso de cualquiera de los fallos anteriores, protegiendo eficazmente el cargador y el equipo del usuario.