Construcción prefabricada para el manejo de plataformas de 25 toneladas sin vía
El carro de transferencia eléctrico para el manejo de edificios prefabricados es un carro de transferencia eléctrico para el manejo de materiales industriales.marco de rodamiento de estructura de acero, el equipo de dirección, el mecanismo de desplazamiento, el sistema de control y el módulo de diagnóstico de fallos.Remarcables plataformas RWP tranvía de transferencia sin vía para el manejo de edificios prefabricados es un vehículo de transporte que puede viajar sin una víaEn segundo lugar, el tamaño de la superficie de trabajo también se puede personalizar.
Esta carretilla sin vía es un coche eléctrico plano versátil adecuado para el manejo de materiales entre talleres adyacentes.
el departamento de servicio de herramientas abrasivas el servicio de mantenimiento de la batería el departamento de comercialización de la batería el mantenimiento del dispositivo va directo.se ejecuta en suelo de cemento o suelo de chapa de acero.
Características
-- Automatización del transporte con guía Redar y control wifi
- Gran maniobrabilidad en espacios pequeños.
-- Adecuado para superficies ásperas, polvorientas e irregular.
- Control remoto incorporado, fácil e intuitivo de conducir.
-- Protección del medio ambiente
-- Alarma de sonido y luz, amortiguador, parada de hombre muerto, E-stop, etc., algunos dispositivos de seguridad están instalados en el coche de transferencia dirigible para prometer que el carro de transferencia sin pista funcione de forma segura.
-- 8 horas de tiempo de carga
- Cargador inteligente para prolongar la vida de la batería.
-- Dispositivo de alarma de baja potencia
Parámetros técnicos para los carros eléctricos de transporte sin vía | ||||||||
carga nominal (t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 | 150 |
carga nominal de impacto (t) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 | 225 |
estructura del marco | placas de acero soldadas, estructura de vigas | |||||||
carga máxima de las ruedas (t) | 2.8 | 4.3 | 4.8 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 | 27 |
Requisito de base | suelo de cemento | Plancha de acero molida | ||||||
tamaño de la mesa ((mm) | 3000×2000 | 3600×2000 | 4000×2200 | 4500 × 2200 | 5000×2200 | 5500 × 2300 | 6000 × 2300 | 10 000 × 3000 |
altura de todo el carrito ((mm) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 | 1200 |
distancia al suelo ((mm) | 50 | 75 | ||||||
Base de las ruedas ((mm) | 1500 | 1700 | 1800 | 2000 | ||||
distancia de los ejes ((mm) | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 | 10000 |
el radio de giro ((mm) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 | 10001 |
Tipo de giro | girar mientras se conduce sin parar | |||||||
método de control para girar | botón de control | |||||||
estructura de giro | Mecánico | |||||||
Potencia del motor (Kw) | 3.5 | 5 | 6 | 7 | 10 | 12 | 15 | 15 |
Diámetro de la rueda ((mm) | F300 x 4 | F350 x 4 | F400 x 4 | F400 x 6 | F500 x 6 | F600 x 8 | ||
Material de las ruedas | ZG55+hidropurura | |||||||
velocidad de marcha ((m/min) | 0 a 15 | 0 a 12 | ||||||
Principio del freno | freno eléctrico magnético | |||||||
Método de operación | con o sin alambre | |||||||
modelo de batería | D-250 x 24 | D-33 x 24 | D-400 x 24 | D-440 x 24 | D-250 x 36 | D-330 x 36 | D-440 x 36 | D-600 x 36 |
mantenimiento de la batería | libre de mantenimiento | |||||||
instalación del cargador | instalado en el carrito | tipo dividido | ||||||
función del cargador | carga automática | |||||||
Control por radar | 3-0,3 m, parada automática para obstáculos | |||||||
equipo de advertencia | Sonido y luz | |||||||
otras funciones | luz giratoria, luz nocturna y pantalla de potencia |