Puente de arco de acero de diseño prefabricado de alta estabilidad Puente peatonal con arco
Especificaciones del producto
| Nombre del producto |
Puente de arco de acero |
| Puente de cubierta |
Puente de hormigón |
| El tipo |
Tipo de rodamiento superior, tipo de rodamiento medio, tipo de rodamiento inferior |
| El material |
Acero prefabricado |
| Finalización de la superficie |
Las demás partidas de los artículos del capítulo 85 |
| Aplicación |
Autopista, ferrocarril, puente peatonal |
Diseño estructural del puente de arco de acero
La estructura superior del puente de arco de acero está compuesta principalmente por anillo de arco, varilla de suspensión (o columna de arco), varilla de unión, viga de puente y otros componentes.Los puentes de arco de acero se han utilizado durante siglos y siguen siendo la opción preferida para varios tipos de puentes.
Clasificación por estructura
- Formulario de sección:Arco de caja de acero, arco de tubería de acero, arco de vigas de acero
- Posición en el espacio:Costillas de arco paralelo, costillas de arco de canasta, costillas de arco de mariposa
- Posición de la vía de circulación:Tipo de rodamiento superior, tipo de rodamiento medio, tipo de rodamiento inferior
- Diseño de la barra:Boom vertical paralelo, boom inclinado, boom de malla
Clasificación del sistema estructural
Los puentes de arco de acero incluyen puentes de arco de sistema compuesto y puentes de arco de sistema simple.Mientras que los sistemas simples dependen únicamente del anillo de arco como el componente de fuerza principal.
Estructura del arco principal
Los arcos de acero pueden diseñarse como arcos de truss, arcos de caja o arcos de placa.
- Diseño de la estructura de las costillas del arco
- Configuración del eje del arco
- Relación de la extensión del vector
- Selección de la altura del pie de bóveda y arco
- Forma y superficie de la sección de barras
Componentes estructurales clave
Las costillas del arco:Disponible en cajas, tubos o truss, con arcos trussed que ofrecen una eficiencia de peso superior y capacidad de span.
¿ Qué pasa?Disponible en configuraciones rígidas (tubo/sección de acero) o flexibles (cable de alta resistencia), con varios arreglos de elevación, incluidos paralelos, inclinados,o patrones de malla.
La barra de la corbata:Soporta el empuje de arcos sin empuje a través de la tensión axial.
El apoyo cruzado:Mejora la rigidez transversal y la estabilidad. Las configuraciones comunes incluyen aparatos de una palabra, en forma de K, en forma de X y en forma de metro, colocados estratégicamente para un rendimiento estructural óptimo.
Ventajas del diseño
Los puentes de arco de acero combinan resistencia, durabilidad y atractivo estético con capacidades de transferencia de carga eficientes.mientras que el diseño estructural se adapta a largos tramos y cargas pesadas en diversas aplicaciones.
Especificaciones de los puentes de acero Evercross
| Variedad de productos |
Puente de Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Puente modular (GWD, Delta, tipo 450) Puente Truss, puente Warren, puente Arco, puente de placas Puente de vigas, puente de vigas de caja, puente colgante, puente de cableado, puente flotante |
| Distancias de diseño |
Entre 10 y 300 metros de diámetro |
| Vía de transporte |
Carril único, doble carril, carril múltiple, pasarela |
| Capacidad de carga |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44 y sus derivados BS5400 HA+20HB y HA+30HB AS5100 Camión-T44 IRC 70R Clase A/B El objetivo de las medidas de salvaguardia es garantizar la seguridad de los buques. El número de unidades de carga de los camiones 60T y 80/100T |
| Grado de acero |
En el caso de los vehículos de las categorías M1, M2 y M3, el valor de los valores de los valores de las categorías M2 y M3 será el valor de los valores de las categorías M3 y M4. Las condiciones de ensayo de los vehículos de la categoría N1 y N2 Se aplicarán las siguientes medidas: Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| Certificaciones |
Se aplicarán las siguientes medidas: |