El eje impulsor del velocímetro conecta con los engranajes impulsores dentro de la rueda delantera a través de un eje flexible. El imán de la aleación de acero se fija en el eje impulsor y gira con el eje. Un imán metálico de la aleación de acero de la cubierta de la taza que sirve como bobinas, y allí existe cierto hueco entre el imán de la aleación de acero y la taza. Bajo del arreglo de la aguja del velocímetro así como rato metálico de la taza conectar con una primavera del pelo. La primavera del pelo asegurará el oscilación de la aguja constante y reajustará oportuno. La rueda delantera conduce los engranajes gira durante la motocicleta está corriendo, después imán de la aleación de acero de la vuelta en el eje impulsor. A este punto, las líneas de flujo entre el imán de la aleación de acero y la taza metálica cortarán, así generan un campo actual y magnético inducido. La taza metálica girará debido a la interacción entre el campo magnético inducido y el campo magnético de la aleación de acero. El efecto que humedece de la primavera del pelo afectará a la rotación de la taza metálica, y la aguja descansará sobre la cierta velocidad cuando el esfuerzo de torsión de la taza es igual a humedecer el esfuerzo de torsión de la primavera del pelo. La velocidad más alta lleva a un esfuerzo de torsión más fuerte y obtiene así más ángulo amplio del oscilación. El contador se compone de tres pares de engranajes y de tambor de gusano. El eje flexible giratorio conducirá el engranaje de gusano del extremo, y el engranaje dará vuelta a un círculo cuando el eje flexible cumplió 1000 círculos, después aumentó la garra revolverá dígitos en el tambor. Los imanes del velocímetro son fabricados echando proceso, y la aleación de acero 2 y la aleación de acero 3 se pueden servir para este uso.