Rango de temperatura
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Temperatura de transporte/almacenamiento
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-30°C+65°C
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Temperatura de instalación
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-20°C ̊+50°C
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Temperatura de funcionamiento
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-30°C+65°C
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Características estructurales
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Número de fibras
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2 ¢144
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Tubo suelto
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Fibra coloreada en PBT tubo suelto, lleno de gel de fibra
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Miembro de la fuerza central
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El elemento de resistencia no metálico FRP ((Fibra de refuerzo de la varilla de plástico)
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Capa impermeable
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Cuadrantes de cables rellenos con gel de cable o cinta adhesora, hilos adhesivos
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Los demás tejidos de poliéster
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Ofrece una resistencia a la tracción muy alta, un pequeño diámetro y un peso ligero para adaptarse a diferentes condiciones climáticas y períodos de puesta
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Cubierta
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Material anti rastreo o polietileno (PE)
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2. Características
Puede instalarse sin cortar la energía;
Excelente rendimiento AT. La inducción máxima en el punto de funcionamiento de la vaina AT puede alcanzar los 25 kV.
El peso ligero y el pequeño diámetro reducen la carga causada por el hielo y el viento y la carga en las torres y los apoyos traseros.
Largas longitudes de tramo y el tramo más largo es superior a 1000 m;
Buen rendimiento de resistencia a la tracción y temperatura;
La vida útil del diseño es de 30 años.
3. Especificaciones
Características mecánicas y ambientales
Designación | Diámetro (mm) | RTS (N) | En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones | Se trata de un documento de identificación de la empresa. | En kg/km |
2 ~ 24 núcleos | |||||
El sistema de control de la velocidad de entrada de la aeronave deberá estar equipado con un sistema de control de la velocidad de entrada de la aeronave. | 12.2 | 9698 | 3879 | 2425 | 121 |
El sistema de control de la velocidad de entrada deberá estar equipado con un sistema de control de la velocidad de entrada. | 12.5 | 14108 | 5643 | 3527 | 126 |
El número de unidad de ensayo de la unidad de ensayo de la unidad de ensayo de la unidad de ensayo de la unidad de ensayo de ensayo de la unidad de ensayo de ensayo de la unidad de ensayo de ensayo de la unidad de ensayo de ensayo de la unidad de ensayo de ensayo. | 12.9 | 22928 | 9171 | 5732 | 135 |
La velocidad máxima de la señal de adquisición será de: | 13.3 | 30645 | 12258 | 7661 | 143 |
El sistema de control de la velocidad de entrada de la aeronave deberá estar equipado con un sistema de control de la velocidad de entrada de la aeronave. | 13.6 | 37260 | 14904 | 9315 | 149 |
El sistema de control de la velocidad de entrada de la aeronave deberá estar equipado con un sistema de control de la velocidad de entrada de la aeronave. | 13.9 | 44978 | 17996 | 11245 | 157 |
El sistema de control de la velocidad de entrada de la aeronave deberá estar equipado con un sistema de control de la velocidad de entrada de la aeronave. | 14.3 | 52695 | 21078 | 13174 | 164 |
El sistema de control de velocidad de la aeronave deberá estar equipado con un sistema de control de velocidad de la aeronave. | 14.6 | 60413 | 24165 | 15103 | 172 |
La velocidad máxima de la señal de adquisición será de: | 14.8 | 65925 | 26370 | 16481 | 177 |
26 ~ 36 núcleos | |||||
El sistema de control de la velocidad de entrada de la aeronave deberá estar equipado con un sistema de control de la velocidad de entrada de la aeronave. | 12.8 | 9698 | 3879 | 2425 | 133 |
El sistema de control de la velocidad de entrada deberá estar equipado con un sistema de control de la velocidad de entrada. | 13.0 | 14108 | 5643 | 3527 | 138 |
El número de unidad de ensayo de la unidad de ensayo de la unidad de ensayo de la unidad de ensayo de la unidad de ensayo de ensayo de la unidad de ensayo de ensayo de la unidad de ensayo de ensayo de la unidad de ensayo de ensayo de la unidad de ensayo de ensayo. | 13.4 | 22928 | 9171 | 5732 | 146 |
La velocidad máxima de la señal de adquisición será de: | 13.8 | 30645 | 12258 | 7661 | 154 |
El sistema de control de la velocidad de entrada de la aeronave deberá estar equipado con un sistema de control de la velocidad de entrada de la aeronave. | 14.1 | 37260 | 14904 | 9315 | 161 |
El sistema de control de la velocidad de entrada de la aeronave deberá estar equipado con un sistema de control de la velocidad de entrada de la aeronave. | 14.4 | 44978 | 17991 | 11245 | 168 |
El sistema de control de la velocidad de entrada de la aeronave deberá estar equipado con un sistema de control de la velocidad de entrada de la aeronave. | 14.7 | 52695 | 21078 | 13174 | 175 |
El sistema de control de velocidad de la aeronave deberá estar equipado con un sistema de control de velocidad de la aeronave. | 15.1 | 60413 | 24165 | 15103 | 183 |
La velocidad máxima de la señal de adquisición será de: | 15.3 | 65925 | 26370 | 16481 | 188 |
Sólo una parte de los cables ADSS se enumeran en la tabla. Podemos diseñar la base de características diferentes en la condición del entorno
El cable se suministra en longitudes según lo especificado en PI o según sea necesario.El diámetro mínimo del tambor no será inferior a 30 veces el diámetro del cable.
Los extremos del cable estarán sellados con tapas de plástico para evitar la penetración de agua.En el interior del tambor se coloca un informe de ensayo de inspección final con datos sobre el rendimiento de atenuación de cada fibra..