T- MITSUBISHI Turbocompresor / T- Anillo de cubierta de turbocompresor marino MET53SB para motores de servicio pesado

Características del turbocompresor de la serie T- Mitsubishi / T- MET-SB:

T- Anillo de cubierta del turbocompresor marino MET53SB (también llamado difusor de turbina y guía de salida de gas) pertenece a una parte deTurbocompresor de la serie T-Mitsubishi / T-MET-SB y cual es ampliamente utilizado en motores marinos y estacionarios.El turbocompresor de la serie T-MET-SB es un tipo de turbina axial con turbocompresor de presión relativamente alta adecuado para motores grandes.

• T-MET	Tipo axial			Tipo radial
  	Serie Original y ..0	Serie TS, -SA	Serie T-SB, SBII	Serie T-SR, SRII
  	Serie T-SC,SD	Serie T-SE	Serie T-SEII	Serie T-SRC
  	Serie T-MA	Serie T-MB	Serie T-MBII	Serie T-ER

• Teniendo en el lado interior del impulsor;

• El soporte del rotor no se ve afectado por la expansión térmica de la carcasa de la turbina;

• El pedestal de rodamientos tiene un tanque de cabeza integrado, por el cual el aceite de lubricación se suministra continuamente incluso después de la parada de emergencia del motor;

• La carcasa de entrada de gas tiene una estructura de doble pared, lo que facilita la verificación de la turbina y la boquilla;

• Los turbocompresores de la serie T-MET son una especie de diseño aerodinámico avanzado;

• El diseño simple y compacto del turbocompresor de la serie T-MET lo hace de larga vida útil y alta confiabilidad;

• Los turbocompresores de la serie T-MET están montados lsilenciador de bajo ruido para reducir el ruido y hacerlo respetuoso con el medio ambiente cuando el motor está en marcha;

• El silenciador de bajo ruido se aplica alTurbocompresores de la serie T-MET;

• Se aplica a todos los motores principales en el campo marino y estacionario.

El turbocompresor de la serie T-MET-SB incluye:

Los turbocompresores de la serie T-MET experimentaron cambios revolucionarios para mejorar el rendimiento del turbocompresor modificando principalmente la rueda del compresor y el álabe de la turbina.

Mejora del impulsor del compresor T-MET:

Mejora de los álabes de turbina T-MET:

Breve introducción del turbocompresor marino:

turbocompresor marino /Los turbocompresores de gases de escape funcionan a altas velocidades, altas temperaturas de los gases de escape, altos índices de flujo de aire y gases de escape y altos índices de flujo.En general, la presión de los gases de escape es de 0,25 a 0,45 MPa y la temperatura de los gases de escape es de 500 a 600 °C.La velocidad varía según el tamaño del turbocompresor/supercargador marino.La velocidad máxima del sobrealimentador de gran tamaño es de 10000 r/min, y la velocidad máxima del sobrealimentador de tamaño pequeño puede alcanzar las 40,000~50000r/min.Por lo tanto, el turbocompresor marino/El turbocompresor de gases de escape es una máquina de precisión.

Cuando la combinación de turbocargador de escape diésel está en funcionamiento, el turbocargador marino/turbocargador de gas de escape es propenso a fallas tales como corrosión de la carcasa de la turbina, daños en los cojinetes, daños en las palas, daños en los sellos de gas y vibración del supercargador.La buena gestión del tenimiento diario puede reducir estas fallas.