Turbocompresor T- / Conjunto de anillo de boquilla de turbocompresor serie T- VTR 4 para piezas de reconstrucción de Turbo

Ventajas del diseño del turbocompresor de gases de escape de la serie T- / T- VTR:

El anillo de la boquilla del turbocompresor de la serie T- VTR 4 (paleta guía) pertenece a una parte deTurbocompresor de gases de escape serie T- / T- VTR.La serie T- / T-VTREl turbocompresor marino está creado para motores diésel de servicio pesado de dos tiempos, baja velocidad y cuatro tiempos, velocidad media.La potencia del motor es de 700 kW a 18.500 kW por turbocompresor.El turbocompresor de la serie T-VTR se ha aplicado ampliamente a motores de propulsión marinos (especialmente a carga parcial), centrales eléctricas estacionarias y unidades que que petróleo pesado y en funcionamiento continuo.Las ventajas son las siguientes:

• La serie T-VTR 4 es capaz de cargar a alta presión, con una relación de presión de 3,7 a 4,2.
• Rendimiento óptimo del motor en funcionamiento con carga parcial
• la combinación óptima con todos los tipos y diseños de motores debido a la adopción del concepto modular
• Los conectores en el lado del compresor permiten la limpieza con agua durante el funcionamiento
• Cojinete externo
• Sistema de lubricación integrado
• El eje del rotor se puede quitar sin desmontar los colectores de gas ni tirar de las ruedas del compresor.
• Bajas pérdidas por fricción de los cojinetes antifricción externos

Dimensiones y peso del turbocompresor marino de la serie T- / T- VTR 4 solo como referencia:

Nota: *sin incluir agua (si tiene agua, agregue aprox. 5%)

La definición deTurbocompresor de la serie T-VTR 4 Anillo de boquilla/paleta guía:

El gas de escape del motor se expande a través de un anillo de boquilla donde la energía de presión del gas se convierte en energía cinética.Este gas de alta velocidad se dirige a los álabes de la turbina donde impulsa la rueda de la turbina y, por lo tanto, el compresor a altas velocidades (10 -15000 rpm).El gas de escape luego pasa a través de la carcasa de salida a las tomas de escape.

El anillo de la boquilla debe soportar temperaturas y presiones extremadamente altas, por lo que es crucial para la selección de materiales.

El anillo de la boquilla del turbocompresor generalmente se fabrica con una aleación de cromo-níquel resistente a la fluencia, acero al cromo-níquel resistente al calor o una aleación nimónica.

Imagen de ubicación del anillo de boquilla T-VTR304:

Breve introducción del turbocompresor marino:

El turbocompresor marino, también conocido como turbocompresor de gases de escape, es el equipo principal en el sistema de refuerzo del motor diésel.Consiste en una turbina de gas de escape de una sola etapa y un compresor centrífugo.Están montados en el mismo eje para formar la parte móvil del turbocompresor marino/turbocompresor de gases de escape: el rotor.La función del turbocompresor marino/turbocompresor de gas de escape es utilizar la energía de escape diésel para impulsar la turbina para impulsar el compresor en el coaxial para aumentar la presión de aire en el cilindro, de modo que la potencia del motor diésel mejore considerablemente.El turbocompresor de escape duplica aproximadamente la potencia del motor diésel, pero su peso solo aumenta un 10%.