Kit de reparación de turbocompresor, kit de servicio de turbo, kit de tenimiento
Escribe :
T- Turbocompresor marino de
Combustible :
Diesel
Tipo de la turbina :
Turbina de la sola etapa
Tipo del compresor :
Compresor centrífugo
Proporción de presión :
3,6
Eficiencia :
60%-62%
Calidad :
Alto rendimiento, superior y de alto nivel, garantizado
Descripción
T- Turbocompresor / T- RH163 Turbo Kit de reparación para piezas de servicio de motor diésel de alta velocidad
Características de diseño del turbocompresor de la serie T- / T-RH:
El kit de reparación del turbo T-RH163 incluye el kit de servicio 1 y el kit de servicio 2, que pertenecen a las partes del turbocompresor de gases de escape de la serie T- / T-RH con las características de diseño que se muestran a continuación:
El turbocompresor de gases de escape de la serie T- / T-RH consta de una turbina de flujo mixto y un compresor de flujo radial.
Esta serie de turbocompresores puede coincidir con motores diésel de alta velocidad.
Dos tipos de cojinetes lisos: tipo semiflotante y tipo completamente flotante, para evitar que el eje se mueva.
Una placa de sellado y un anillo de sellado ubicados en el lado del compresor para evitar fugas de aire y aceite.
La eficiencia de turboalimentación es del 60 % al 62 % y la relación de presión del compresor es de hasta 3,6.
La excelente resistencia térmica, el rendimiento del sellado de aire y aceite y el sistema de cojinetes estable garantizan la confiabilidad y la larga vida útil de los turbocompresores marinos de la serie T- / T-RH.
Los turbocompresores de la serie T-RH se utilizan ampliamente en motores automotrices, de camiones pesados, de construcción, marinos e industriales.
Los tipos de turbocompresores de la serie T- / T-RH incluyen:
Serie T-RH
Serie T-AT
Serie T-RU
T- TURBOCOMPRESOR
T-RH133
T-AT14
T-RU110
T-RH143
T-RU120
T-RH163
T-RH183
T-RH203
Imagen del kit de reparación de turbo T- / T- RH163:
T- / T- RH163 kit de reparación turbo 1 y kit de servicio 2 descripción:
Por lo general, el turbocompresor de gases de escape debe realizar el trabajo de tenimiento o revisión cada 4800 horas de funcionamiento.La calidad de los kits de reacondicionamiento, de servicio, de reparación o de reconstrucción es muy importante para el tenimiento del turbocompresor, ya que la mala calidad o los kits de servicio demasiado baratos pueden deformarse o degradarse rápidamente y causar aún más daños en el turbocompresor.
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