Turbocompresor T- / T- VTR 0 1 Series Hoja de turbina para piezas de repuesto Turbo de motor diesel de servicio pesado

Características del turbocompresor de la serie T- / T- VTR:

Pala de turbina serie T- VTR 0 1 pertenece a las piezas para el turbocompresor marino de la serie T- / T- VTR con las siguientes características:

1. El turbocompresor de la serie T-VTR está desarrollado para combinar con motores diesel y motores de gasolina de servicio pesado de dos tiempos de baja velocidad y cuatro tiempos de velocidad media.
2. La potencia del motor oscila entre 700 kW y 18 500 kW por cada turbocompresor T-VTR.
3. Los turbocompresores de la serie T-VTR consisten en turbinas axiales de una sola etapa y compresores radiales.
4. Cojinetes externos de fácil tenimiento.
5. Hay disponibles carcasas de gas no refrigeradas que pueden ser una alternativa a las carcasas de gas refrigeradas por agua.
6. El rotor funciona con cojinetes de contacto rodante montados en resortes, y cada cojinete tiene su propio sistema de lubricación y sistema de enfriamiento de aceite.
7. El eje del rotor se puede quitar en cuatro sencillos pasos sin desconectar ninguna tubería de aire, gas o agua.
8. La serie T-VTR tiene un tipo de diseño modular, lo que garantiza que las palas de la turbina, los anillos de las boquillas, las ruedas del compresor y los difusores con varias configuraciones de carcasa se adapten de era óptima a todos los tipos de motores.
9. Los turbocompresores de la serie T-VTR se utilizan ampliamente en motores de propulsión marinos, especialmente a carga parcial, y en centrales eléctricas estacionarias, en unidades que que petróleo pesado y en operación continua.

Los tipos de turbocompresores T- / T- VTR incluyen:

Imágenes de palas de turbina de la serie T- / T- VTR 0, 1:

Breve introducción de baldes de turbina:

Los álabes de turbina son un componente importante de la sección de turbina de un motor diésel o de gas.Las palas que giran a alta velocidad son responsables de introducir aire a alta temperatura y alta presión en la cámara de combustión para tener el funcionamiento del motor.Con el fin de garantizar la estabilidad a largo plazo en entornos extremos de alta temperatura y alta presión, los álabes de turbina a menudo se forjan con aleaciones de alta temperatura y se usan de diferentes eras para enfriar, por ejemplo, enfriamiento por flujo de aire interno, enfriamiento por capa límite o barrera térmica. recubrimientos que protegen los álabes, para garantizar la fiabilidad de los álabes de la turbina durante el funcionamiento del turbocargador.