Cuchilla de turbina de la serie T-TPL para motores marinos diesel y motores de gas

El turbocompresor de gas de escape de la serie T-TPL se divide en la serie T-TPL-A y la serie T-TPL-B. Sus características son las siguientes:

Características del diseño de los turbocompresores de la serie T-TPL-A:

• El turbocompresor de la serie T-TPL-A es para motores diésel y de gas de velocidad media de gran tamaño con un rango de potencia de salida de 2.500 kW a 12.500 kW.
• Turbina: El turbocompresor T-TPL-A es una turbina axial para altas eficiencias y altos caudales de volumen.
• Compresor: Los compresores T-TPL-A aseguran los altos caudales de volumen que permiten una adaptación optimizada a las diferentes aplicaciones del motor.Las ruedas de aleación de aluminio con palas de splitter con cuchillas barridas garantizan altas eficiencias y amplios mapas del compresor. su relación de presión es de 4,2 hasta 5,0 según el diseño diferente.
• Rodamiento: El conjunto de rodamientos T-TPL-A lubricado directamente por el sistema de aceite lubricante del motor, los rodamientos simples pueden funcionar hasta 36.000 horas antes de ser revisados.
• Casing: Las carcasas T-TPL-A están optimizadas para aplicaciones de motores de 4 tiempos, incluyen bridas integradas de puertas de desecho, conexiones de medición de temperatura y presión.El aislamiento total minimiza el nivel de ruido del turbocompresor y la temperatura de la superficie de la carcasa.
• Es ampliamente utilizado en motores marinos diésel, así como motores de gas.

Características del diseño de los turbocompresores de la serie T-TPL-B:

• El turbocompresor de la serie T-TPL-B está diseñado principalmente para grandes motores diésel marinos de dos tiempos.
• Estos turbocompresores son simples, robustos y compactos para tener su bajo costo de funcionamiento.
• Turbina: El turbocompresor T-TPL-B es una turbina axial para eficiencias muy altas y altos caudales de volumen por el mercado de motores diésel de 2 tiempos.
• Compresor: Los compresores T-TPL-B aseguran los altos caudales de volumen que permiten una adaptación optimizada a las diferentes aplicaciones del motor.Las ruedas de aleación de aluminio con palas de splitter con cuchillas barridas garantizan un amplio mapa del compresor y eficiencias máximas de más del 86%. su relación de presión es de hasta 4.5.
• Rodamiento: El conjunto de rodamientos T-TPL-B lubricado directamente por el sistema de aceite lubricante del motor, los rodamientos simples están diseñados para funcionar hasta 36.000 horas antes de ser reemplazados.Los arbustos de rodamiento radial se fijan con tornillos y centrado en un amortiguador de película de aceite de compresión.
• Casing: Las carcasas T-TPL-B están optimizadas para motores de 2 tiempos.La carcasa T-TPL-B está aislada para que el nivel de ruido del turbocompresor y la temperatura de la superficie de la carcasa sean lo más bajos posible.
• Sistema de aceite lubricante de emergencia: garantiza el funcionamiento seguro del rotor del turbocompresor T-TPL85-B y T-TPL91-B.

Los tipos de turbocompresores T-TPL incluyen:

Imágenes de las palas de las turbinas de la serie T-TPL:

Descripción de la pala de la turbina:

Las palas de las turbinas que giran a gran velocidad son responsables de absorber aire de alta temperatura y alta presión en elCombustor para quePara garantizar la estabilidad a largo plazo en entornos extremos de alta temperatura y presión,Las palas de las turbinas a menudo se forjan con aleaciones de alta temperatura y se utilizan de diferentes eras para enfriar, por ejemplo, el enfriamiento del flujo de aire interno, el enfriamiento de la capa límite o los recubrimientos de barrera térmica que protegen las palas, para garantizar la fiabilidad de las palas de la turbina durante el funcionamiento del turbocompresor.