Grúa de puente de doble viga de estilo europeo de fácil manejo y capacidad de elevación de 40 toneladas y 22 m
el mismo |
Grúa A5 de estilo europeo |
Clasificación del derecho |
A5 (carga pesada/uso intensivo) |
Diseño estructural |
Más ligero pero más fuerte gracias a estructuras de acero optimizadas y soldadura de precisión. |
Mecanismo de elevación |
Elevación de alto rendimiento (por ejemplo, diseño modular) con velocidades más rápidas y una vida útil más larga. |
Carruajes de extremo |
Diseño compacto y de bajo espacio para la cabeza con ruedas 42CrMo para un viaje más suave. |
Sistema de control |
Control avanzado de frecuencia (VFD) para una precisión |
Mantenimiento |
Reducción del mantenimiento debido a la prima |
Duración de vida |
Componentes; una vida útil más larga incluso en condiciones exigentes. |
El coste |
Inversión inicial más alta pero menor coste total de propiedad (TCO). |
1- Construcción ligera y peso ligero:
Esta es una de las características principales de las grúas europeas, que adopta una estructura optimizada de viga de caja o viga de truss (generalmente la viga principal es una viga de caja sesgada o semi-sesgada,y el haz final es una estructura de tres haces), lo que reduce al mínimo el peso de la grúa, garantizando al mismo tiempo la resistencia y la rigidez.
Ventajas: Reduce los requisitos de presión en la estructura de carga de la planta (corbels, columnas), lo que puede ahorrar el coste de construcción de la planta;Es especialmente beneficioso para la renovación de plantas antiguas o de espacio limitado; reduce la inercia durante el funcionamiento y es más eficiente energéticamente.
2- Tamaño compacto y gran utilización del espacio:
El diseño europeo persigue una utilización extrema del espacio, que se refleja en:
Posición límite alta del gancho: El gancho puede correr muy cerca de la parte superior de la planta, lo que mejora efectivamente la utilización vertical del espacio interno de la planta.
Tamaño pequeño del haz de extremo: La anchura estrecha del haz de extremo reduce el espacio de la "zona muerta" de la grúa en la dirección de la vía.
Cuadro compacto del carrito: La estructura del carrito está exquisitamente diseñada y la distribución de la presión de las ruedas es razonable, lo que hace que el ancho del carrito sea relativamente pequeño.
Ventajas: con el mismo tramo de la planta, puede proporcionar una altura de elevación efectiva y una cobertura de trabajo más grandes;Es particularmente adecuado para ocasiones con espacio compacto o la necesidad de maximizar el uso del espacio existente..
3Funcionamiento sin problemas y posicionamiento preciso:
Gracias al preciso proceso de fabricación y al avanzado sistema de control:
Sistema de accionamiento: generalmente se adopta el mecanismo de accionamiento "tres en uno" (motor, freno y reductor están integrados en uno), con estructura compacta, alta eficiencia de transmisión,y buena sincronización.
Regulación de la velocidad de frecuencia variable: Los mecanismos de elevación, de transporte y de funcionamiento del carrito suelen estar equipados de serie con un control de regulación de velocidad sin pasos de frecuencia variable.Puede lograr un ajuste suave de arranque, detenerse, y la velocidad de marcha, suprimir eficazmente el oscilación de la carga, y lograr el posicionamiento preciso a nivel milimétrico.
Diseño rígido: la viga principal y la viga de extremo están conectadas de manera confiable, con una buena rigidez general y un pequeño temblor de marcha.
Ventajas: mejora en gran medida la eficiencia de carga y descarga y la seguridad de operación; reduce el impacto en los objetos elevados; cumple con los requisitos de ensamblaje de precisión, posicionamiento de alta precisión, etc.
4- Rendimiento superior y alto nivel de trabajo:
Las grúas europeas suelen estar diseñadas y fabricadas de acuerdo con normas internacionales (como FEM, DIN), con niveles de trabajo elevados (como A5, A6 o incluso superiores).
La selección de componentes clave como motores, componentes eléctricos y estructuras de acero deja suficientes márgenes de seguridad.
Puede adaptarse a arranques y paradas más frecuentes, horas diarias de trabajo más largas y tasas de carga más altas.