Grúa de puente de doble viga con fácil manejo y de 16 toneladas
Características |
Grúa A5 de estilo europeo |
Clasificación del derecho |
A5 (carga pesada/uso intensivo) |
Diseño estructural |
Más ligero pero más fuerte gracias a estructuras de acero optimizadas y soldadura de precisión. |
Mecanismo de elevación |
Elevación de alto rendimiento (por ejemplo, diseño modular) con velocidades más rápidas y una vida útil más larga. |
Carruajes de extremo |
Diseño compacto y de bajo espacio para la cabeza con ruedas 42CrMo para un viaje más suave. |
Sistema de control |
Control avanzado de frecuencia (VFD) para una precisión |
Mantenimiento |
Reducción del mantenimiento debido a la prima |
Duración de vida |
Componentes; una vida útil más larga incluso en condiciones exigentes. |
El coste |
Inversión inicial más alta pero menor coste total de propiedad (TCO). |
1. estructura de caja de doble vigas:
Se utilizan dos vigas principales paralelas cerradas de tipo caja, conectadas para formar un marco de puente sólido a través de vigas finales.
Ventajas: extremadamente fuerte flexión y rigidez torsional, muy pequeña desviación de la viga principal cuando está completamente cargada (generalmente ≤ S/1000 ~ S/1500, S es el tramo),garantizar un funcionamiento sin problemas y un posicionamiento preciso en grandes tramos, adecuado para el levantamiento de precisión.
2- Alta capacidad de carga y estabilidad:
La viga principal, la viga de extremo y el marco del carrito están reforzados de acuerdo con 16 toneladas de peso de elevación + peso muerto del carrito + carga de impacto.
El carril se fija en la placa de cubierta superior del haz principal, y la fuerza es más razonable.
Ventajas: La capacidad de carga es muy superior a la de una grúa de un solo haz del mismo tonelaje, la estructura es estable y la resistencia al impacto y a la deformación es excelente,con una capacidad de carga de más de 300 kg,.
3Diseño independiente del carrito:
El mecanismo de elevación y el mecanismo de conducción del carrito están integrados en el marco rígido del carrito, y el carrito corre a lo largo de la vía en la parte superior de la viga principal.
Se puede configurar con cabrestantes dobles (ganchos principales / auxiliares, como 16/3 toneladas) para ampliar la flexibilidad de operación.
Ventajas: El carrito tiene una estructura sólida y funciona sin problemas. Puede personalizar mecanismos de elevación complejos (como doble gancho) para satisfacer diversas necesidades de elevación.
4Sistema de accionamiento potente:
Accionamiento de carril: generalmente con cuatro esquinas (los dispositivos de accionamiento se colocan en ambos extremos de cada lado del haz de extremo) para garantizar una buena sincronización y no resbalar durante el funcionamiento de larga distancia y de gran extensión.
Transporte de tranvía: Transporte centralizado o separado, suficiente potencia del motor y un control de velocidad más preciso.
Tracción de elevación: se utiliza un mecanismo de elevación especial (sin elevación) compuesto por un reductor independiente + tambor + motor + freno, que tiene una alta potencia, una capacidad de cuerda suficiente, una alta fiabilidad,y a menudo está equipado con frenos dobles (freno de trabajo + freno de seguridad).
Ventajas: Gran potencia, control preciso, arranque y parada suaves, y adaptable a operaciones de alta intensidad.