• Diseño de viga cajón fuera de vía: Esta es una característica típica de los sistemas de grúas puente de doble viga europeas. La vía del carro no está ubicada en la línea central de la viga principal, sino que está desplazada hacia un lado de la placa principal.

  • Ventajas::

    1. Transferencia directa de la carga: La presión de la rueda del carro actúa directamente sobre la placa principal a través de la vía, lo que resulta en una trayectoria de transferencia de fuerza más corta y directa, reduciendo el par y la tensión, y mejorando la rigidez y la estabilidad de la viga principal.

    2. Brida superior optimizada: Dado que la vía no está centrada, la brida superior puede diseñarse para ser más estrecha, reduciendo aún más el peso.

• Diseño optimizado de igual resistencia (viga de vientre de pez): La viga principal no es una viga simple de sección transversal uniforme. En cambio, está diseñada en función de un diagrama de momento flector (mayores momentos flectores en el centro, menores momentos en los extremos).

  • Apariencia: La altura o el espesor del alma de la viga principal disminuye gradualmente desde el centro hacia los extremos, formando una elegante forma de arco (o ligeramente arqueada), comúnmente conocida como "viga de vientre de pez".

  • Ventajas: Esto asegura factores de resistencia y seguridad consistentes en todas las secciones de la viga principal, evitando el desperdicio de material y encarnando perfectamente el principio de "asignación según la necesidad".

Introducción de la empresa

Hefei Kevin Heavy Industry Machinery Co., Ltd. está ubicada en el condado de Feidong, ciudad de Hefei, provincia de Anhui. Fundada en 2010, la empresa es un fabricante y proveedor de servicios profesional de maquinaria de elevación, manipulación de materiales y diversos productos de equipos no estándar. Está comprometida con el desarrollo e investigación de maquinaria de elevación y tecnología de manipulación logística, heredando conceptos de diseño europeos avanzados y flujos de proceso perfectos.