Soporte de aluminio de 7075 Belces del freno de Jekit del equipo 8 del pote del disco grande del calibrador 362

Disco del freno

Si las cuatro ruedas son frenos de disco prácticos, las cuatro ruedas tendrán un disco del freno. El disco del freno es un componente que gira con la rueda, que puede evitar que el neumático continúe girando y convirtiendo energía cinética en energía térmica.

Calibrador del freno

El calibrador del freno es un componente atado al delantero y trasero del disco del freno. Hay pistones solos o múltiples en el calibrador del freno. Al presionar el pedal de freno, la presión será generada para forzar el aceite del freno para empujar el pistón, y después para empujar las zapatas de freno para afianzar el interior del disco con abrazadera del freno para alcanzar el efecto de frenar la desaceleración.

Zapata de freno

La piel del freno está una parte desgaste-resistente en contacto con el disco del freno, que está instalado en el calibrador del freno. La presión ejercida por la piel del freno en el disco del freno es la acción dominante para retrasar el coche.

Tubo de aceite del freno

El trabajo de estos tubos de aceite es entregar el aceite del freno. Cuando se presiona el pedal de freno, el aceite del freno atravesará la tubería al calibrador del freno en cada rueda y empujará el pistón en el calibrador para afianzar el disco del freno con abrazadera.

¿Por qué cambie los frenos?

Mucha gente piensa que eso la reinstalación de frenos es parecer buena, fresco, y así sucesivamente. De hecho, la reinstalación del freno es una reinstalación para mejorar el funcionamiento de la seguridad del vehículo. El actualizar del freno y la modificación profesionales del vehículo pueden acortar la distancia de frenado del vehículo y la distancia del pie del pedal de freno, de modo que el conductor pueda tener más tiempo de reacción y controlar el freno más fácilmente.

¿Cómo aumentar el efecto de frenado?

Aumente el radio del disco del freno

Puesto que la fuerza de frenado es igual a la fuerza aplicada por la piel del freno multiplicada por la distancia del centro de la rueda, el aumento de la distancia del centro es una buena cosa en este caso. Por lo tanto, el radio de muchos discos modificados del freno en el mercado es más grande que el del disco original del freno, de modo que el disco más grande del freno pueda proporcionar mayor fuerza de frenado.

Área del pistón del calibrador del aumento

Esto se refiere comúnmente como el reemplazo de calibradores grandes. El aumento del tamaño del pistón en los calibradores significa que más áreas ejercen la presión específica. Si la presión sigue siendo constante y los aumentos del área, la fuerza aplicada también aumentará.

Aumente la presión de la tubería

Como los aumentos de la presión de la tubería, la fuerza de frenado también aumentará. Si usted puede aumentar la línea presión (e.g con un aumentador de presión del freno del vacío), usted puede optimizar indirectamente el efecto de frenado.

Aumente el coeficiente de la fricción entre la piel del freno y el disco del freno

Éste es también el método más popular. Usted puede cambiar algunos discos del freno con mejores materiales, tales como discos de cerámica del freno. Además, hay otra manera de cambiar algunas mejores zapatas. Ambos métodos pueden aumentar el coeficiente de la fricción entre las zapatas y los discos del freno.

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