HOWO Dirección izquierda 371 caballos de fuerza Chasis de carga de 40 toneladas con 12 neumáticos R24
Sinotruk Howo 6x4 371hp Chasis de carga sin carrocería de carga
Modelo de chasis: ZZ1257N5847W
El motor:Es el WD615.47, 371 CV, Euro II
Cabina: HW76, 2 asientos y 1 dormitorio, con aire acondicionado y deflector (sombrero de cabina)
Eje delantero: HF9 (tambor). Capacidad de carga de 1x9 toneladas
El eje trasero: HC16 (tambor), capacidad de carga de 2x16 toneladas
Transmisión: HW19710, 10 hacia adelante y 2 hacia atrás
Dirección: ZF8118 Dirección hidráulica con asistencia eléctrica
Los neumáticos: radial12.00R24, 10pcs + 1 neumático de repuesto, con 2 U-Pull
El depósito de aceite:El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero
Las demás:con sistema de remolque
Color: amarillo, blanco, azul, rojo para la opción
Condiciones comerciales
Términos de pago: depósito del 30% y saldo antes del envío
Tiempo de entrega: 10 a 15 días
Transporte marítimo: por buque de granel o por roro
Garantización: un año
Modelo: Tenemos 4X2, 6X2, 6X4, 8X4 disponibles, que se utilizan ampliamente en el transporte.
Capacidad del motor: 266 CV, 290 CV, 336 CV, 371 CV y 420 CV.
Especificación
Modelo de chasis: ZZ1257N5847W | |
Cabina | Cabina HW76,con sistema de limpiaparabrisas de dos brazos con tres velocidades, asiento del conductor ajustable con humedad, con sistema de calefacción y ventilación, visera solar exterior, cinturones de seguridad, volante ajustable,Cuerno de aire, A/C con estabilizador transversal, con soporte de 4 puntos, suspensión totalmente flotante + amortiguador yel deflector (capó de la cabina) |
El motor |
Inyección directa de 4 tiempos, 6 cilindros en línea con enfriamiento por agua, turboalimentado e interenfriamiento Modelo: WD615.47, Euro2, 371 caballos de fuerza, cilindrada: 9.726L |
Transmisión |
HW19710, 10F y 2 R Proporción: 14.28, 10.62, 7.87, 5,88, cuatro.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91 (R1), 3.18 (R2) |
Dirección | ZF8118 dirección hidráulica con ayuda de potencia. |
Eje delantero | HF9, dirección 1x9000KGS con doble haz de sección en T |
Ejes traseros | HC16, 2x16000KGS, carcasa de eje prensada, reducción central única con reducción de eje y bloqueo diferencial entre ruedas y ejes Relación: 4.8 |
Eje de la hélice | Eje de hélice de doble unión universal con brida de acoplamiento en forma de engranaje |
El chasis | Marco: marco de escalera paralela de perfil en U con sección de 300x80x8mm y submarco reforzado con todos los miembros transversales remachados en fríoSuspensión frontal: 10 resorts de hojas semielípticos,amortiguadores de choques y estabilizadores de doble acción telescópicos hidráulicos Suspensión trasera: 15 muelles semielípticos de hoja, muelle de bogie y estabilizador |
Sistema de frenos | Freno de servicio: freno de aire comprimido de doble circuito Freno de estacionamiento (freno de emergencia): energía de resorte, aire comprimido en funcionamiento en el eje delantero y las ruedas traserasFreno auxiliar: freno de escape del motor |
Eléctricos | Voltado de funcionamiento: 24 V, conexión a tierra negativa arrancador: 24 V, 5.4 KwAlternador: 3-fase, 28 V, 1500 Wbaterías: 2 x 12 V, 165 Ahcigarrillo, bocina, faros, luces de niebla, luces de freno,indicadores y luz de retroceso |
Los neumáticos | 12.00R24, neumáticos radiales con un neumático de repuesto. |
Tanque de aceite | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero |
Dimensión | Las dimensiones de las placas de ensamblaje son las siguientes: |
Las demás | Con sistema de remolque |
Imágenes detalladas