opinión amplia de 3M de la carretilla elevadora de 3,5 toneladas del palo libre de dos fases diesel de la elevación
Equipado del motor potente y confiable chino con funcionamiento medioambiental excelente. Motores importados originales de ISUZU, de YANMAR, de MITSUBISHI y de CUMMINS como opciones.
Adopt avanzó la tecnología del sentido de la carga que ofrece el flujo para que el sistema de dirección ahorre energía, para proteger el ambiente, y baja el calor del sistema.
Equipado del asiento de OPS o de ORS y del interruptor del freno para prevenir la operación incorrecta y para asegurar el conductor y la carretilla elevadora de todos los lados.
Equipado del sistema completo de las lámparas del LED, que son más brillantes y ahorro de la energía.
Instale el dispositivo catalítico de tres vías opcional para bajar la emisión dañina por otra parte de los motores bajos de la emisión; Adopte el algodón insonoro para facilitar ruido y el alto dispositivo de escape como opción para reducir el polvo.
General |
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Modelo |
| FD30 | FD35 | |
Tipo del poder |
| Diesel | Diesel | |
Capacidad de carga | kilogramo | 3000 | 3500 | |
Centro de la carga | milímetro | 500 | 500 | |
Neumático |
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Neumático |
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| Neumático neumático | Neumático neumático |
Front Tyre |
| 28*9-15-12PR | 28*9-15-12PR | |
Neumático posterior |
| 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |
Dimensión total |
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Altura de la elevación | milímetro | 3000 | 3000 | |
Tamaño de la bifurcación | L×W×T | milímetro | 1070*125*45 | 1070*125*50 |
Ángulo inclinable del palo | F/R | . | 6/12 | 6/12 |
El palo bajó altura | milímetro | 2115 | 2115 | |
Altura ampliada palo (con el respaldo) | milímetro | 4175 | 4150 | |
Longitud a hacer frente de la bifurcación (sin la bifurcación) | milímetro | 2710 | 2750 | |
Anchura total | milímetro | 1225 | 1225 | |
Guardia de arriba Height | milímetro | 2090 | 2090 | |
Velocidad de viaje (carga vacía) | kilómetro por hora | 19 | 19 | |
Velocidad de elevación (a carga plena) | mm/s | 440 | 420 |
Opción del motor
Artículo | Fabricación | C/O | Modelo | Cilindro de No.of | Dislocación (cc) | Salida nominal/r.p.m (kilovatios) | Esfuerzo de torsión clasificado/r.p.m (N.m) | Bore*Stroke |
1 | ISUZU | JAPÓN | C240NKFC-01 | 4 | 2369 | 35.4/2500 | 137.7/1800 | 86*102 |
2 | ISUZU | JAPÓN | 4JG2PE-01 | 4 | 3059 | 46/2450 | 184.7/1600-1800 | 95.4*107 |
3 | YANMAR | JAPÓN | 4TNE98-BQFLC | 4 | 3318 | 42.1/2300 | 177.6-196.3/1700 | 98*110 |
4 | MITSUBISHI | JAPÓN | S4S | 4 | 3331 | 35.3/2250 | 169/1700 | 94*120 |
5 | XINCHAI | CHINA | A498BPG-520 | 4 | 3170 | 45/2500 | 193/1800 | 98*105 |
6 | XINCHAI | CHINA | C490BPG-236 | 4 | 2670 | 40/2650 | 160/1800-2000 | 90*105 |