Hoja de aluminio ligera y duradera 5454 H32 para la producción de carrocerías de camiones cisterna

Los camiones cisterna son vehículos de transporte con un cuerpo en forma de tanque utilizado para transportar diversos líquidos,

gases licuados, productos en polvo, etc. La carrocería de un camión cisterna de aleación de aluminio consta de:

varias partes, incluyendo paneles laterales, guardabarros y aberturas del tanque.

Las placas de aluminio de uso común para camiones cisterna en el mercado son generalmente inferiores a 12.5

Los espesores comunes son de 5 mm, 6 mm,

7 mm, y 8 mm. Un tanque completo cuerpo de un camión cisterna por lo general requiere la soldadura de 4-6 aluminio

- Placas de aluminio.El cuerpo del tanque está hecho de placa de aluminio 5083H111, y las cubiertas del tanqueEn ellas dos

los lados requieren de flexión, que utiliza 5083-O placas de aluminio templado.- ¿ Qué?

- elLa sección de separación (fender) también utiliza templado 5083-O.

Además, algunos fabricantes utilizan placas de aluminio 5454H111 para producir los cuerpos de los tanques.Nosotros suministramos

materias primas para la producción de placas de aluminio para camiones cisterna, incluidos los 5083, 5052, 5754, 5454, 5182, etc.

Material de aluminio Ventajas respecto a otros materiales

* Los remolques cisterna de aluminio se utilizan para transportar productos petroquímicos como el diesel, la gasolina,

El petróleo, el metanol y el etanol son ligeros con una masa de sólo 6 toneladas.

El peso de las mercancías transportadas puede aumentarse.

el tipo de remolque no requiere tratamiento antirruda y no hay necesidad de preocuparse por los residuos de óxido

El material del remolque también es respetuoso con el medio ambiente.

* Los camiones cisterna de aluminio tienen una economía de combustible mucho mejor en comparación con los camiones cisterna fabricados con otros materiales.

La investigación realizada por la Asociación Europea de Aluminio muestra que el aluminio de aluminio de alta calidad es un material muy ligero.

0Si se viajan 12.000 km al año, un litro de aluminio puede ahorrarse por cada tonelada y 10 km.

El tanque puede reducir el peso muerto de 5 t en comparación con un tanque de acero y ahorrará al menos 1800L

de combustible al año.

Propiedades clave

Equipo de producción avanzado del mundo

* La calidad del producto final se basa principalmente en la calidad de las losas.

proceso se adoptan para mejorar la calidad de la losa de aleación de aluminio que puede garantizar aluminio

Todos los hornos de fusión y de retención son suministrados por la empresa GAUTSCHI (Suiza).

* 1+1+4 laminaderas en caliente y 1+5 laminaderas en caliente de SMS Group Germany.Todo el acabado en caliente

Las fábricas de laminación adoptan la tecnología de control de la planitud CVC, que puede producir tiras laminadas en caliente y

bobinas con la planitud ideal y buena forma en el mundo.

*  6 juegos de laminadoras en frío (4 juegos de laminadoras de un solo soporte y 2 juegos de laminadoras de tres soportes en tándem) de

Todos estos molinos están aplicados con la tecnología SMS patentada 6-High CVC y son

Las fábricas de laminación en frío son las más avanzadas del mundo actualmente.

- hojas de acero, hojas de latas y hojas para automóviles, etc.