Placa de aluminio EN AW 5754 resistente a la corrosión para remolques cerrados
Especificaciones del producto
| Tipo |
Placa de aleación de aluminio |
| Aleación |
EN AW 5754 |
| Aplicación |
Remolque cerrado |
| Grosor |
4-15 mm |
| Términos comerciales |
CIF, CNF, FOB, EXW |
Descripción del producto
El aluminio 5754 es una aleación de aluminio de la serie 5000 ampliamente utilizada en Europa y otras regiones para remolques cerrados (remolques de carga, caravanas, etc.). Ofrece un excelente equilibrio entre resistencia, soldabilidad y resistencia a la corrosión, lo que lo hace ideal para componentes estructurales y no estructurales de remolques.
Nuestra empresa
- Hemos implementado procesos estandarizados para mejorar la eficiencia del trabajo, reducir la confusión, minimizar los errores e impulsar la productividad general.
- Un ambiente de trabajo cómodo y bien iluminado, combinado con una distribución de oficina razonablemente organizada, fomenta una actitud de trabajo positiva, relaciones interpersonales saludables y una motivación sostenida para el crecimiento del equipo, al tiempo que mejora la cohesión del equipo.


Muestras de aleación de aluminio en nuestro almacén
Ventajas de nuestra empresa
Fortalezas tecnológicas y de producción
Capacidades de I+D:Poseemos un centro tecnológico corporativo de nivel nacional y contribuimos a los estándares de la industria.
Escala de producción:Teníamos una capacidad anual que superaba el millón de toneladas de laminadores a gran escala de aluminio.
Capacidad de producción:Podemos producir material de aluminio de alta calidad para automóviles, transporte ferroviario, marina, aeroespacial, etc., y obtuvimos la certificación relevante.
Equipos avanzados
| Código |
Nombre |
Marca |
| A |
Horno de fundición de lingotes de aluminio |
GAUTSCHI (Suiza) |
| B |
4 laminadores continuos en caliente |
SMS Group (Alemania) |
| C |
Laminador en frío de un solo bastidor de 2800 mm de ancho |
SMS Group (Alemania) |
| D |
Almacén tridimensional elevado totalmente automático |
Dematic (EE. UU.) |
Propiedades clave de la aleación 5754
| Propiedad |
Valor / Descripción |
| Resistencia a la tracción |
190-240 MPa |
| Límite elástico |
80-180 MPa |
| Alargamiento |
10-20% (buena conformabilidad) |
| Densidad |
2,66 g/cm³ (ligero) |
| Resistencia a la corrosión |
Excelente (rendimiento de grado marino) |
| Soldabilidad |
Muy buena (compatible con MIG/TIG) |
¿Por qué se utiliza 5754 en remolques cerrados?
Resistencia a la corrosión superior
- Contiene ~3% de magnesio (Mg), formando una capa protectora de óxido
- Resiste la sal, la humedad y los productos químicos de la carretera
- Mejor que las aleaciones 6xxx (por ejemplo, 6061) en entornos hostiles
Buena relación resistencia-peso
- Más fuerte que 5052 pero más ligero que el acero
- Adecuado para paredes, techos y pisos sin peso excesivo
¿Por qué Europa prefiere 5754 sobre 5052?
- Mayor contenido de magnesio (~3% Mg vs. 2,2-2,8% de 5052) → Mejor resistencia a la corrosión
- Estándares ambientales más estrictos (por ejemplo, REACH) → 5754 cumple con las regulaciones de la UE
- Integridad de soldadura superior → Menos riesgo de agrietamiento que 5052 en uniones críticas
Comparación con otras aleaciones para remolques
| Aleación |
Mejor para |
vs. 5754 |
| 5052 |
Paneles no estructurales (América del Norte) |
Más barato pero más débil |
| 6082-T6 |
Marcos de alta tensión (UE) |
Más fuerte pero menos resistente a la corrosión |
| 5083 |
Remolques marinos/todoterreno |
Más fuerte que 5754, pero más caro |