El aluminio 7075 es una aleación de aluminio tratable térmicamente con zinc como elemento de aleación principal. Tiene una formabilidad moderada cuando está en el temple totalmente blando, recocido, y puede ser tratado térmicamente a niveles de resistencia comparables a muchas aleaciones de acero.

• Los procesos estandarizados mejoran la eficiencia, reducen los errores y aumentan la productividad
• Un entorno de trabajo optimizado fomenta actitudes positivas y la cohesión del equipo

• Fijación segura con bloques de madera, correas de acero y tensores de trinquete
• Lonas impermeables protegen contra la exposición al agua de mar y la lluvia
• Carga cuidadosa con un centro de gravedad bajo y distribuido uniformemente

La aleación de aluminio 7075 es famosa por su impresionante resistencia, que rivaliza con muchas aleaciones de acero. Esta resistencia proviene de su composición química única y los procesos de templado, particularmente el temple T6, que proporciona una resistencia a la tracción máxima de hasta 83,000 psi y una resistencia al límite elástico entre 63,000 y 69,000 psi.

La excepcional relación resistencia-peso del aluminio 7075 lo hace ideal para las industrias aeroespacial y automotriz, donde tanto la alta resistencia como el bajo peso son esenciales.

El aluminio 7075 ofrece una resistencia a la corrosión moderada, mejor que las aleaciones de la serie 2000 pero no tan buena como algunas otras aleaciones de aluminio. Pueden ser necesarias medidas de protección adicionales en condiciones adversas.

El aluminio 7075 exhibe buena ductilidad para formar varias formas, mientras que su tenacidad asegura un rendimiento confiable en aplicaciones estructurales sometidas a tensión o impacto.

La excelente resistencia a la fatiga de la aleación asegura una durabilidad a largo plazo en entornos de alta tensión, lo que la hace ideal para componentes de aeronaves y piezas de automóviles.

En la industria aeroespacial, el aluminio 7075 se utiliza ampliamente para componentes estructurales como alas y estructuras de fuselaje. En vehículos de alto rendimiento, es la opción preferida para sistemas de suspensión ligeros y piezas de chasis duraderas.