Batería de la batería 45C 5000mAh 14.8V Lipo de Fullymax 4S Lipo con los decanos o el cargador de batería del estuche rígido del enchufe XT90 para el coche del rc

La batería modelo del lipo del coche ha sido una parte importante del modelo del coche para los que les gusta jugar modelos del coche. Fullymax ha estado confiando a proveer de la batería del lipo alto rendimiento y la confiabilidad para los jugadores profesionales. La batería de la batería 45C 5000mAh 14.8V Lipo de Fullymax 4S Lipo con los decanos o lipo del estuche rígido del enchufe XT90 es uno de los productos calientes Fullymax de la venta diseñado para los jugadores numerosos en el campo.

Tales propiedades incomparables permitir a nuestras baterías encontrar usos amplios en muchas áreas exigentes de RC, tales como pilón que compite con, EDF, helicópteros, barcos, coches, y así sucesivamente. Son más ligeros que la mayoría de las baterías Li-Po en el mercado con la misma tarifa y capacidad de la descarga; ¡o diga, ofrecen más capacidad y de potencia de salida que la mayoría de las baterías Li-Po en el mercado con el mismo peso!

Capacity&Leadtime

●Amontonamiento/por día: 50Kpcs

●Bobina/por día: 2,00Kpcs

●Modelo regular: semanas ≤8

●Modificado para requisitos particulares: 16-18 semanas (el primer orden, si la instalación del nonew añadió)

Sistema de gestión de la calidad

ISO9001

Sistema de gestión de la calidad

ISO14001

Sistema de gestión ambiental

Medicina del trabajo y

Sistema de gestión de la seguridad

Proceso peligroso de la sustancia

Sistema de gestión

Sistemas de calidad de Aeroepace

AS9100D: 2016

Seguridad y certificados ambientales

capability&service

• Las pruebas de la simulación de los certificados de seguridad procedieron
• Servicio del uso de los certificados para los clientes

• Prueba de funcionamiento eléctrica
• Prueba de funcionamiento de la seguridad
• Prueba de funcionamiento mecánica
• Prueba de funcionamiento medioambiental
• Almacenar la prueba de funcionamiento

baterías del polímero (Li-Po).
En general, las diferencias mienten en los materiales hechos de los terminales positivos y negativos, del diseño de la densidad del área, del ingrediente del electrólito, de los datos del septo y de la densidad de pedazos interiores.

Q2. ¿Cómo almacenar las baterías Li-Po si yo no las utilizaron durante algún tiempo?

1. Las células serán almacenadas en un ambiente con la humedad baja libre del gas corrosivo y del material combustible dentro de una gama de temperaturas de -10 a 40℃.

2. Se recomienda para obedecer estrictamente el primer-hacia fuera principio primero en entrar, primero en salir (primero en entrar, primero en salir) con la fabricación y la distribución del producto.

3. Un voltaje más alto de la célula durante almacenamiento acelerará el deterioro de la capacidad, él se recomienda guardar las células en un de tensión inferior (sobre 3.8V/cell) en el período de almacenamiento. El almacenamiento durante un largo periodo puede dar lugar a la sobre-descarga, debido a
autodescarga de las células. Cuando usted necesita almacenar las baterías por más de un año, cargue las células por lo menos una vez al año alrededor a 3.8V/cell para prevenir sobre-descarga.

Cuando se hace una batería Li-Po, cinco aspectos principales se deben considerar cuidadosamente:

(1). La batería debe tener fuerza suficient, de modo que la batería del polímero dentro se pudiera efectively proteger contra choques mecánicos;

(2). La célula del polímero debe ser fixedto los onits de la batería superficie grande - no se permita ningún movimiento de la célula en el packshould de la batería;

(3). Ningunos componentes del filo deben estar dentro del packcontaining la batería del polímero, y mientras tanto, la capa suficient del aislamiento entre el cableado y la célula se debe utilizar para mantener la protección múltiple de la seguridad;

(4). La soldadura ultrasónica se recomienda para que la conexión de la etiqueta del polímero obtenga bajo-resistencia, alto-confiabilidad y propiedades ligeras; (5). Los paquetes del polímero deben ser diseñados cuidadosamente para no aplicar ninguna fuerza de esquileo, y también, no se genere ningún calor incluso cuando los ocurs de la salida para las desgracias. El PCM de la salida del electrólito se debe aislar tan perfectamente como posible, y la distancia estrecha entre los modelos desnudos del circuito debe ser evitada.

Los gases generados incluyen Co, CO2, H2, CH4 y así sucesivamente. No son peligrosos debido a bajo volumen.

Los solventes orgánicos se descomponen fácilmente en los electrodos negativos durante la carga, llevando a la hinchazón de la batería, al descenso de la capacidad de la célula, y a la inseguridad causada por el activereaction. El propósito del proceso de la formación es formar una capa sólida llamada la interfase sólida del electrólito (SEl), que está aislando eléctricamente todavía proporciona conductividad iónica significativa. Esta interfase previene la descomposición adicional del electrólito después de segunda cargar.