ZJ30/1700CZ Camión-montó profundidad máxima de la perforación de la plataforma de perforación 3000 metros con estándar del API

Plataforma de perforación montada camión

Adoptando el sistema eléctrico doble del compuesto del motor, el camión montó la plataforma de perforación es un camión-tipo aparejo desarrollado independientemente por LSPE, que puede actuar con cualquiera de los dos motores o de la incorporación bimotora. La caja auxiliar del paralelo del engranaje es confiable en la transmisión y fácil ser mantenido. El sistema de frenos auxiliar de drawworks adopta la placa de la refrigeración por agua del control de aire y chasis reforzados. La distribución de carga es razonable, y el árbol real es árboles que se arrastran de la suspensión del aire.

Características técnicas

El sistema de transmisión de poder utiliza la caja mecánica hidráulica del motor de Caterpillar y de la transmisión de ALLISON con funcionamiento confiable y porcentaje de averías bajo.

El control centralizado de eléctrico, aire y sistema hydráulico, los componentes principales adopta marca internacional.

El tambor principal de los drawworks está con un tipo integral de surco de la cuerda del lebus, freno principal utiliza el freno de banda o el freno de disco hidráulico, el freno auxiliar está como freno de la placa de la refrigeración por agua del control de aire, el aire que afianza el freno o el freno electromágnetico de la corriente de Foucault con abrazadera, etc. El tambor que afianza puede ser proporcionado.

El API es tipo flexible bipartito del palo, realizando la elevación y la extensión utilizando el cilindro del aceite.

La plataforma de perforación es un tipo plegable piso, levantando por el alzamiento con la estructura estable y la instalación conveniente.

El poder es sacado por la caja auxiliar del motor del vehículo-hueso para la operación del chasis que adopta que sobrecarga el árbol ancho con el buen funcionamiento a campo través y del viaje, neumático bajo de la sección, viga de alta resistencia, dirección ayudada por la energía hydráulica, el sistema de frenos dual, que es conveniente para las condiciones complejas del campo petrolífero con vida de servicio larga.

Por diseño modular y humanizado, el aparejo incluye la nueva cabina de conducción, escalera de paso integrada, perno de cerradura automático de API, bloque de corona y el sistema de lubricante centralizado de drawworks así como eléctrico, de aire y de control centralizado hidráulico de la capilla del motor diseñados según diverso clima y distrito, los componentes principales se importa.

El sistema de impulsión superior puede ser elegido.