Grúa montada en camión que utiliza un chasis ISUZU KV600 y está equipada con una grúa modelo LQS78A, que parece ser una grúa de pluma telescópica compacta, a menudo proveniente de fabricantes chinos como Chengli Special Automobile o sus socios.
La designación LQS78A se refiere a una grúa de pluma telescópica compacta, a menudo de 3 secciones (tipo brazo recto). Las especificaciones clave son:
| Radio de trabajo (m) | Carga nominal (kg) |
|---|---|
| 2.5 | 3.500 |
| 4.5 | 930 |
| 7.61 | 430 |
Grúa de camión, también llamada grúa de camión con pluma, grúa de camión móvil, grúa montada en camión, grúa de camión hidráulica plegable, grúa de pluma recta telescópica, camión con grúa, camión grúa, grúa de brazo hidráulico para camiones, grúa montada en camioneta, camión ligero con grúa, plataforma elevadora hidráulica de brazo plegable, grúa hidráulica de pluma telescópica, precio de grúa móvil, camión autocargador con grúa de pluma, nueva grúa montada en camión forland lorry, grúa montada en camión con pluma telescópica, grúa de camión con pluma articulada de plataforma, camiones de 6 ruedas con grúas de pluma, etc.
Una grúa montada en un camión portador proporciona la movilidad para este tipo de grúa. Esta grúa tiene dos partes: el portador, a menudo denominado la parte inferior, y el componente de elevación que incluye la pluma, denominada la parte superior. Estos se unen a través de una plataforma giratoria, lo que permite que la parte superior se balancee de un lado a otro. Estas modernas grúas hidráulicas para camiones suelen ser máquinas de un solo motor, con el mismo motor que impulsa el tren de rodaje y la grúa. La parte superior suele estar alimentada por hidráulica que pasa por la plataforma giratoria desde la bomba montada en la parte inferior. En los diseños de modelos más antiguos de grúas hidráulicas para camiones, había dos motores. Uno en la parte inferior tiraba de la grúa por la carretera y hacía funcionar una bomba hidráulica para los estabilizadores y los gatos. El de la parte superior hacía funcionar la parte superior a través de una bomba hidráulica propia. Muchos operadores más antiguos prefieren el sistema de dos motores debido a las fugas en los sellos de la plataforma giratoria de las grúas de diseño más nuevo y envejecido.
| Componente | Parámetro | Valor |
|---|---|---|
| Modelo del vehículo | Modelo del fabricante | CL5044JSQZ |
| Tipo de cabina | ISUZU KV600 (Fila única) | Se permiten 3 personas |
| Tipo de tracción | Configuración | 4*2 con volante a la izquierda (LHD) |
| Dimensión total | (L x An x Al) | 5.995*1.900*2.820 mm |
| Pesos | Peso bruto vehicular (GVW) | 4.495 kg |
| Masa en orden de trabajo (peso en vacío) | 2.900 kg | |
| Distancia entre ejes | 3.360 mm | |
| Motor | Modelo | 4KH1CN6HB (o similar serie Isuzu 4KH1) |
| Tipo de combustible | Combustible diésel | |
| Salida máxima / Potencia | 90 hp (o 96 kW/130 Ps en otras variantes) | |
| Par máximo | 220 N⋅m a 2.100 rpm | |
| Cilindrada | 2.540 ml | |
| Transmisión | Caja de cambios | Manual de 6 velocidades (6 adelante, 1 atrás) |
| Velocidad máxima | 95 km/h | |
| Neumáticos | Especificación / Cantidad | 7.00R16 (6+1 de repuesto) |
| Caja de carga | Dimensión (L x An x Al) | Varía, típicamente alrededor de 3.200*1.800*380 mm |
| Componente | Parámetro | Valor |
| Modelo de grúa | LQS78-A | |
| Tipo | Pluma telescópica (brazo recto) | |
| Peso máximo de elevación | (Capacidad nominal) | 3,5 toneladas (3.500 kg) |
| Par de elevación máximo | 8,8 T⋅M | |
| Altura máxima de elevación | 9,5 m | |
| Radio de trabajo máximo | 7,61 m | |
| Secciones de la pluma | Número de brazos | 3 |
| Rango de giro | Ángulo de rotación | 360∘(Continuo) |
| Estabilizadores | Tipo / Alcance | Tipo H / 1,85 a 3,1 m |
| Peso de la grúa | (Peso de trabajo de la masa) | 950 kg |
| Presión hidráulica | Presión máxima del sistema | 17 MPa |
| Radio de trabajo (m) | Carga nominal (kg) | |
| 2.5 | 3.500 | |
| 3.5 | 1.380 | |
| 4.5 | 930 | |
| 5.5 | 680 | |
| 7.61 | 430 | |
| Especificación del camión | ||||||||
| Modelo de camión | CL5044JSQZ | |||||||
| Cabina | ISUZU Kv600 | |||||||
| Tipo de conducción | 4*2 con volante a la izquierda | |||||||
| Velocidad máxima (km/h) | 95 | |||||||
| Dimensión total (mm) | 5995*1900*2820 | |||||||
| GVW (kg) | 4495 | |||||||
| Masa en orden de trabajo kg) | 2900 | |||||||
| Distancia entre ejes (mm) | 3360 | |||||||
| Base de la vía delantera/trasera (mm) | 1600/1535 | |||||||
| Voladizo delantero/trasero (mm) | 1160/1470 | |||||||
| Ángulo de aproximación/salida | 18/16 | |||||||
| Neumático | 7.00R16(6+1) | |||||||
| Embrague | Embrague de resorte de diafragma seco de placa única | |||||||
| Dirección | Dirección hidráulica con asistencia eléctrica | |||||||
| Caja de cambios | 6 velocidades | |||||||
| Puente | Eje delantero | 2.5T | ||||||
| Eje trasero | 4.8T | |||||||
| Motor | Modelo | KH1CN6HB | ||||||
| Tipo de combustible | Combustible diésel | |||||||
| Tipo | Refrigerado por agua de cuatro tiempos, inyección directa, turboalimentado | |||||||
| Escape (ml) | 2540 | |||||||
| Potencia máxima de salida/velocidad de rotación (hp /rpm) | 90/3000 | |||||||
| Par máximo/velocidad de rotación (N.m/rpm) | 220/2100 | |||||||
| Sistema de frenado | Freno de servicio | Freno de aire comprimido | ||||||
| Freno de estacionamiento | Energía de resorte | |||||||
| Sistema eléctrico | 24v | |||||||
| Especificación de la carrocería superior | ||||||||
| Modelo | LQS78-A | |||||||
| Coincide con el camión | Más de 3 toneladas de camión de carga | |||||||
| Espacio de montaje (mm) | 900 | |||||||
| Peso de trabajo de la masa (kgs) | 950 | |||||||
| Peso máximo de elevación (t) | 3.5 | |||||||
| Par de elevación máximo (t.m) | 8.8 | |||||||
| Altura máxima de elevación (m) | 9.5 | |||||||
| Radio de trabajo máximo (m) | 7.61 | |||||||
| Forma de la sección transversal | Pentágono | |||||||
| Número de brazos | 3 | |||||||
| Longitud (m) | 3.5-7.82 | |||||||
| Velocidad de extensión (m.s) | 0.1 | |||||||
| Rango | 1-73 | |||||||
| La velocidad angular del brazo (°/s) | 5.2 | |||||||
| Velocidad del gancho (m/min) | 9 | |||||||
| Diámetro del cable de acero (mm) | 8 | |||||||
| Longitud del cable de acero (mm) | 45 | |||||||
| Mecanismo de giro | Velocidad de rotación (r/min) | 2.5 | ||||||
| Rango de rotación (°) | 360 | |||||||
| Pierna | Tipo | H | ||||||
| Alcance (m) | 1.85-3.1 | |||||||
| Sistema hidráulico | Presión (mpa) | 17 | ||||||
| Capacidad (l) | 45 | |||||||
| Dispositivo de seguridad | Alarma de sobreenrollamiento | |||||||
| Capacidad de elevación | ||||||||
| Radio de trabajo (m) | 2.5 | 3.5 | 4.5 | 5.5 | 7.61 | |||
| Carga nominal (kgs) | 3500 | 1380 | 930 | 680 | 430 | |||
1. Construcción y logística urbana
2. Mantenimiento municipal y de servicios públicos
3. Instalación y mantenimiento de equipos
4. Cuidado de árboles y paisajismo (trabajo de arborista)
Para la elevación general de carga y otras cosas especiales como madera y ladrillos cambiando otros equipos.
Sede: Ubicada en la ciudad de Suizhou, provincia de Hubei, China, conocida como la "Capital de los vehículos de propósito especial de China".
Escala: Es una empresa a gran escala, a menudo clasificada entre las 500 principales empresas privadas chinas.
Capacidad: El grupo tiene una capacidad de producción anual de hasta 100.000 vehículos especiales.
Establecimiento: La empresa principal, Chengli Special Automobile Co., Ltd., se estableció en septiembre de 2004.
Establecida en septiembre de 2004, Chengli Special Automobile Co., Ltd es una sucursal importante del grupo CLW con un capital registrado de 100.000.000 RMB (14 millones de dólares estadounidenses) y un capital total de 6.000.000.000 (840 millones de dólares estadounidenses).
Los camiones de Chengli Special Automobile Co., Ltd se han vendido a más de 29 provincias en China y a más de 80 países y regiones en el extranjero en Asia, África, América del Sur, Oriente Medio, etc., como Rusia, Mongolia, Filipinas, Vietnam, Camboya, Myanmar, Laos, Kazajstán, Uzbekistán, Kirguistán, Tanzania, Zambia, Nigeria, Australia, Chile, Bolivia, Etiopía, Sudán, Malasia, Congo, El Salvador, Irak, Nueva Zelanda, Chile, Bolivia, Argentina y también carrocería de camión para el dibujo del cliente