El cojinete deslizante C86300, también conocido como buje de bronce torneado con lubricante sólido incorporado, es un componente de fabricación de precisión utilizado en diversas aplicaciones donde la alta resistencia al desgaste y las propiedades de deslizamiento suave son esenciales. Este material de cojinete, típicamente compuesto por una aleación de bronce a base de estaño, está diseñado específicamente para soportar cargas pesadas y movimientos de deslizamiento frecuentes, minimizando la fricción y el desgaste.
El lubricante sólido incorporado dentro de la aleación de bronce proporciona una capa de lubricación continua que reduce la necesidad de lubricación externa. Esta característica autolubricante hace que los cojinetes deslizantes C86300 sean ideales para aplicaciones donde la lubricación es difícil o no factible, como en entornos de alta temperatura o contaminados.
El diseño con brida del buje proporciona estabilidad adicional y evita movimientos no deseados dentro de la carcasa. La construcción de bronce macizo garantiza durabilidad y rendimiento duradero, incluso en condiciones exigentes.
En general, los cojinetes deslizantes C86300 con lubricante sólido incorporado son una opción confiable para aplicaciones que requieren superficies de deslizamiento suaves y resistentes al desgaste. Se utilizan comúnmente en maquinaria, equipos y componentes automotrices donde la precisión y la confiabilidad son cruciales.
VIIPLUS CHINA es el proveedor chino de bujes y cojinetes con brida de fundición continua con grafito y un importante distribuidor de bujes de aleaciones de bronce. Nuestros clientes confían en nosotros para obtener materiales de alta calidad que ayudan a aumentar su rentabilidad.SOLICITAR UNA COTIZACIÓN
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Las principales ventajas de los cojinetes de bronce macizo incluyen: No se ven afectados por impurezas Adecuados para entornos corrosivos Adecuados para cargas de impacto y vibraciones a bajas velocidades Tiene una ranura para retener el lubricante
Los cojinetes deslizantes con o sin brida están hechos de material de bronce fundido con lubricante sólido especial incorporado.
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Extremadamente alta capacidad de carga; Se puede utilizar sin lubricación adicional. Excelente para construcciones con bajas velocidades y altas cargas. Productos Cojinetes deslizantes de bronce y bujes con brida. Producto de cojinetes de bronce Encuentre sus dimensiones.
El metal base está destinado a cargas pesadas y el lubricante sólido hace posible el uso de cojinetes de BRONCE sin lubricación adicional. Los cojinetes de BUJE DE GRAFITO DE BRONCE muestran un excelente rendimiento sin lubricación en condiciones de bajas velocidades y temperaturas extremadamente altas o bajas. Los depósitos de lubricación se dispersan de una manera especial sobre la superficie del cojinete, por lo tanto, toda la superficie del cojinete se lubrica cuando se produce el movimiento. Estos depósitos de lubricación cubren aproximadamente el 25-30% de la superficie de deslizamiento.
Los datos técnicos estándar se muestran a continuación. Más información
Los cojinetes grafíticos deben empaparse en lubricante antes de su aplicación. El grafito absorbe el lubricante, que luego se transfiere al eje cuando se calienta por el movimiento del eje. Esta acción proporciona el aceite necesario para lubricar, pero no en cantidad suficiente para causar fugas en los extremos del cojinete. El aceite es reabsorbido por el grafito cuando cesa el movimiento.
El grafito enchufable se logra perforando una configuración de orificios escalonados en la pared del cojinete y presionando grafito en estos orificios y horneando duro. El tamaño y el número de orificios perforados y el número de filas están determinados por la longitud y el diámetro del cojinete.
Los bujes de bronce con tapones de grafito son todos autolubricantes y no requieren mantenimiento. Estos bujes están mecanizados con bronce de fundición continua y taponados con tapones de lubricante sólido. Un buje y su superficie de acoplamiento siempre deben estar separados por una película de lubricante. Muchos de los componentes de VIIPLUS utilizan grafito. Esto es lo que necesita saber al respecto. El grafito es carbono ordinario en una forma muy inusual, un cristal bidimensional. Piense en ello como una lámina de un átomo de espesor. Un trozo de grafito es una acumulación de estas láminas. Una mina de lápiz de grafito se siente aceitosa porque estas láminas de un átomo de espesor son muy resbaladizas.
Requisitos químicos | ||||||||||||
Cobre Aleación UNS No. |
Composición, % máx., excepto lo indicado | |||||||||||
Níquel | ||||||||||||
Cobre | Estaño | Plomo | Zinc | Hierro | Incluyendo | Aluminio | Manganeso | Antimonio | Azufre | Fósforo | Silicio | |
Cobalto | ||||||||||||
C86300 | 60.0–66.0 | 0.20 | 0.20 | 22.0–28.0 | 2.0–4.0 | 1.0A | 5.0–7.5 | 2.5–5.0 | ... | ... | ... | ... |
C90500 | 86.0–89.0 | 9.0–11.0 | 0.30 | 1.0–3.0 | 0.20 | 1.0A | 0.005 | ... | 0.20 | 0.05 | 0.05B | 0.005 |
C91100 | 82.0–85.0 | 15.0–17.0 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.50A | 0.005 | ... | 0.20 | 0.05 | 1.0B | 0.005 |
C91300 | 79.0–82.0 | 18.0–20.0 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.50A | 0.005 | ... | 0.20 | 0.05 | 1.0B | 0.005 |
C93700 | 78.0–82.0 | 9.0–11.0 | 8.0–11.0 | 0.8 | 0.7C | 0.50A | 0.005 | ... | 0.50 | 0.08 | 0.10B | 0.005 |
A Al determinar el cobre mínimo, el cobre se puede calcular como cobre más níquel. | ||||||||||||
B Para fundiciones continuas, el fósforo debe ser 1,5 % máx. | ||||||||||||
C El hierro debe ser 0,35 % máx. cuando se utiliza para respaldos de acero. |
Bronce:CuZn25Al5
Los bujes de bronce fundido con tapones de grafito se pueden utilizar donde se deben soportar cargas pesadas a velocidades bajas a medias
El buje de bronce fundido con grafito puede soportar altas temperaturas de hasta 570 F
La característica autolubricante permite que los cojinetes se utilicen donde el engrase es difícil, costoso de implementar y donde no se puede utilizar grasa/aceite. Se logra una excelente lubricación incluso bajo altas cargas a bajas velocidades.
La autolubricación con lubricantes sólidos especialmente incorporados reduce la fricción. Coeficiente de fricción: 0,04 a 0,2
Grado |
50# |
50S1 |
50S2 |
50S3 |
650S5 |
Material |
CuZn25AI5Mn4Fe3 |
CuSn5Pb5Zn5 |
CuAI10Ni5Fe5 |
CuSn12 |
CuZn25AI5Mn4Fe3 |
Densidad |
8 |
8.9 |
7.8 |
8.9 |
8 |
Dureza |
≥210 |
≥70 |
≥150 |
≥75 |
≥235 |
Resistencia a la tracción |
≥750 |
≥250 |
≥500 |
≥270 |
≥800 |
Límite elástico |
≥450 |
≥90 |
≥260 |
≥150 |
≥450 |
Alargamiento |
≥12 |
≥13 |
≥10 |
≥5 |
≥8 |
Coeficiente de expansión lineal |
1.9×10-5/℃ |
1.8×10-5/℃ |
1.6×10-5/℃ |
1.8×10-5/℃ |
1.9×10-5/℃ |
Temperatura máxima |
-40~+300℃ |
-40~+400℃ |
-40~+400℃ |
-40~+400℃ |
-40~+300℃ |
Carga dinámica máxima |
100 |
60 |
50 |
70 |
120 |
Velocidad máxima (Seco) |
15 |
10 |
20 |
10 |
15 |
N/mm²*m/s (Lubricación) |
200 |
60 |
60 |
80 |
200 |
Deformación por compresión |
< 0,01 mm |
< 0,05 mm |
< 0,04 mm |
< 0,05 mm |
< 0,005 mm |
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