Puente de acero temporal/puente de acero modular

La frecuencia de las inspecciones de puentes depende de varios factores, entre ellos la condición del puente, su tipo, el entorno y la carga de tráfico.Estas son las directrices generales basadas en las últimas regulaciones y normas:

1. **Inspecciones de rutina**
- **Intervalo estándar**: Cada puente debe inspeccionarse a intervalos regulares que no superen los 24 meses.
- **Intervalos reducidos**: para puentes con condiciones de condición graves o peores (código 3 o menos) para los componentes de cubierta, superestructura, subestructura o alcantarillado, o para aquellos con condiciones de escurrimiento graves,las inspecciones deberán realizarse a intervalos no superiores a 12 meses..
- **Intervalos ampliados**: puentes en condiciones satisfactorias o mejores (código 6 o superior) para todos los componentes, con cimientos estables y sin deficiencias significativas,pueden inspeccionarse a intervalos no superiores a 48 meses.

2. **Inspecciones submarinas**
- **Intervalo estándar**: Las inspecciones submarinas deben realizarse a intervalos no superiores a 60 meses.
- **Intervalos reducidos**: para puentes con componentes submarinos en condiciones graves o peores (código 3 o menos), o aquellos con problemas significativos de limpieza o protección del canal,las inspecciones deben realizarse a intervalos no superiores a 24 meses.

3. **Inspecciones especiales**
- ** Miembros críticos de fracturas **:Los puentes con elementos críticos para la fractura (miembros de acero en tensión que no sean redundantes en el camino de carga) deben someterse a inspecciones detalladas a intervalos no superiores a 24 meses..
- **Inspecciones de daños**: Las inspecciones no programadas deben llevarse a cabo inmediatamente después de eventos significativos como inundaciones, terremotos, incendios o colisiones de tráfico.

4. **Inspecciones complejas de puentes**
- Los puentes con características complejas (por ejemplo, suspensión de cables, piezas móviles) deben inspeccionarse con la misma frecuencia que las inspecciones de rutina (normalmente cada 24 meses).

5. ** Estructuras críticas de la cicatriz **
- Las estructuras críticas para el desgaste deben ser vigiladas durante y después de las inundaciones de gran magnitud; si se observa un desgaste o asentamiento significativo, debe realizarse inmediatamente una inspección en profundidad.

Conclusión
Las inspecciones periódicas y oportunas son cruciales para mantener la seguridad del puente e identificar los posibles problemas de forma temprana.,La Comisión ha adoptado una serie de medidas en el marco de la presente Decisión, en particular en lo que se refiere a la protección de los consumidores.

Especificaciones:

- ¿ Qué?

CB321(100) Tabla limitada de prensas de vigas
- No, no es así.	Fuerza interna	Forma de la estructura
		Modelo no reforzado				Modelo reforzado
		El SS	D.S.	El TS	DDR	El SSR	El RDS	El TSR	DDR
321 ((100)	El momento estándar de la armadura ((kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de:	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabla de las características geométricas del puente de truss ((Half bridge)
Tipo No.	Características geométricas	Forma de la estructura
		Modelo no reforzado				Modelo reforzado
		El SS	D.S.	El TS	DDR	El SSR	El RDS	El TSR	DDR
321 ((100)	Propiedades de la sección ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Momento de inercia (cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

- ¿ Qué?

CB200 Tabla limitada de prensas de vigas
- No, no es así.	Fuerza interna	Forma de la estructura
		Modelo no reforzado				Modelo reforzado
		El SS	D.S.	El TS	Cuadro de calidad	El SSR	El RDS	El TSR	Residuos
200	El momento estándar de la armadura ((kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	La velocidad máxima de despliegue de los motores de las unidades de tracción es de:	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	El momento de inclinación de la trama de alta altura ((kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Las condiciones de producción de las máquinas de corte de tramos de alta flexión (kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Fuerza de cizallamiento de una trenza de cizallamiento superalta ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

- ¿ Qué?

CB200 Tabla de características geométricas del puente de truss ((Half Bridge)
Estructura	Características geométricas
	Características geométricas	Área del acorde ((cm2)	Propiedades de la sección ((cm3)	El momento de inercia ((cm4)
S y S	El SS	25.48	5437	580174
	El SSR	50.96	10875	1160348
D.S.	D.S.	50.96	10875	1160348
	Las condiciones de los productos	76.44	16312	1740522
	El DSR2	101.92	21750	2320696
El TS	El TS	76.44	16312	1740522
	El TSR2	127.4	27185	2900870
	El TSR3	152.88	32625	3481044
Cuadro de calidad	Cuadro de calidad	101.92	21750	2320696
	Cuadro 3	178.36	38059	4061218
	Cuadro 4	203.84	43500	4641392

- ¿ Qué?

- ¿ Qué?Ventajas

Posee las características de una estructura simple,
transporte conveniente, erección rápida
fácil desmontaje,
capacidad de carga pesada,
gran estabilidad y larga vida de fatiga
con una capacidad de carga de un rango alternativo,