Puentes modulares temporales: soluciones rápidas para una conectividad crítica
En tiempos de crisis o interrupción de la infraestructura, los puentes modulares temporales (PMT) surgen como salvavidas vitales, ofreciendo una conectividad rápida, flexible y fiable. A diferencia de los puentes tradicionales que requieren meses de construcción in situ, los PMT están prefabricados en módulos estandarizados, lo que permite un montaje y despliegue rápidos, a menudo en cuestión de días o semanas, lo que los hace indispensables en la respuesta a emergencias y el mantenimiento de la infraestructura.
La principal ventaja de los PMT reside en su diseño modular. Estos puentes constan de componentes intercambiables, como cerchas de acero o aluminio, paneles de cubierta y estructuras de soporte, fabricados en fábricas bajo un estricto control de calidad. Esta prefabricación no solo garantiza la consistencia, sino que también reduce la mano de obra y el desperdicio de materiales in situ. Por ejemplo, durante desastres naturales como inundaciones o terremotos que destruyen los puentes existentes, los PMT pueden transportarse en camiones, helicópteros o barcos a la zona afectada. Una vez en el lugar, los equipos utilizan herramientas sencillas para ensamblar los módulos, restaurando el acceso para vehículos de emergencia, suministros de socorro y comunidades desplazadas.
Más allá de los escenarios de emergencia, los PMT desempeñan un papel clave en los proyectos de construcción e infraestructura. Cuando las carreteras o los ferrocarriles se someten a reparaciones, los PMT proporcionan desvíos temporales, minimizando las interrupciones del tráfico para los viajeros y las empresas. Su adaptabilidad es otra de sus puntos fuertes: los módulos pueden ajustarse en longitud, anchura y capacidad de carga para adaptarse a diferentes necesidades, desde pasos peatonales hasta acceso para vehículos pesados. Algunos PMT avanzados incluso cuentan con capacidades de expansión modular, lo que les permite ampliarse o modificarse a medida que cambian los requisitos del proyecto.
La sostenibilidad también es un enfoque creciente en el diseño de los PMT. Muchos módulos modernos están fabricados con materiales reciclables, y su naturaleza reutilizable reduce el impacto ambiental en comparación con las estructuras temporales construidas para un solo uso. Después de cumplir su propósito, los componentes de los PMT pueden desmontarse, inspeccionarse y almacenarse para su despliegue futuro, lo que reduce los residuos de construcción y el consumo de recursos.
A medida que la tecnología avanza, los PMT siguen evolucionando. Innovaciones como los materiales compuestos ligeros y las herramientas de modelado digital están mejorando su portabilidad, durabilidad y facilidad de montaje. En una era en la que la respuesta rápida a las crisis y la gestión eficiente de la infraestructura son más críticas que nunca, los puentes modulares temporales se erigen como una solución práctica y con visión de futuro, garantizando que la conectividad nunca se pierda por mucho tiempo.
Especificaciones:
| Tabla limitada de prensa de cerchas CB321(100) |
| Nº |
Fuerza interna |
Forma de la estructura |
| Modelo no reforzado |
Modelo reforzado |
| SS |
DS |
TS |
DDR |
SSR |
DSR |
TSR |
DDR |
| 321(100) |
Momento de cercha estándar (kN.m) |
788.2 |
1576.4 |
2246.4 |
3265.4 |
1687.5 |
3375 |
4809.4 |
6750 |
| 321(100) |
Corte de cercha estándar (kN) |
245.2 |
490.5 |
698.9 |
490.5 |
245.2 |
490.5 |
698.9 |
490.5 |
| 321 (100) Tabla de características geométricas del puente de cerchas (medio puente) |
| Tipo nº |
Características geométricas |
Forma de la estructura |
| Modelo no reforzado |
Modelo reforzado |
| SS |
DS |
TS |
DDR |
SSR |
DSR |
TSR |
DDR |
| 321(100) |
Propiedades de la sección (cm3) |
3578.5 |
7157.1 |
10735.6 |
14817.9 |
7699.1 |
15398.3 |
23097.4 |
30641.7 |
| 321(100) |
Momento de inercia (cm4) |
250497.2 |
500994.4 |
751491.6 |
2148588.8 |
577434.4 |
1154868.8 |
1732303.2 |
4596255.2 |




| Tabla limitada de prensa de cerchas CB200 |
| Nº |
Fuerza interna |
Forma de la estructura |
| Modelo no reforzado |
Modelo reforzado |
| SS |
DS |
TS |
QS |
SSR |
DSR |
TSR |
QSR |
| 200 |
Momento de cercha estándar (kN.m) |
1034.3 |
2027.2 |
2978.8 |
3930.3 |
2165.4 |
4244.2 |
6236.4 |
8228.6 |
| 200 |
Corte de cercha estándar (kN) |
222.1 |
435.3 |
639.6 |
843.9 |
222.1 |
435.3 |
639.6 |
843.9 |
| 201 |
Momento de cercha de alta flexión (kN.m) |
1593.2 |
3122.8 |
4585.5 |
6054.3 |
3335.8 |
6538.2 |
9607.1 |
12676.1 |
| 202 |
Corte de cercha de alta flexión (kN) |
348 |
696 |
1044 |
1392 |
348 |
696 |
1044 |
1392 |
| 203 |
Fuerza de corte de cercha de corte súper alto (kN) |
509.8 |
999.2 |
1468.2 |
1937.2 |
509.8 |
999.2 |
1468.2 |
1937.2 |




| CB200 Tabla de características geométricas del puente de cerchas (medio puente) |
| Estructura |
Características geométricas |
| Características geométricas |
Área de la cuerda (cm2) |
Propiedades de la sección (cm3) |
Momento de inercia (cm4) |
| ss |
SS |
25.48 |
5437 |
580174 |
| SSR |
50.96 |
10875 |
1160348 |
| DS |
DS |
50.96 |
10875 |
1160348 |
| DSR1 |
76.44 |
16312 |
1740522 |
| DSR2 |
101.92 |
21750 |
2320696 |
| TS |
TS |
76.44 |
16312 |
1740522 |
| TSR2 |
127.4 |
27185 |
2900870 |
| TSR3 |
152.88 |
32625 |
3481044 |
| QS |
QS |
101.92 |
21750 |
2320696 |
| QSR3 |
178.36 |
38059 |
4061218 |
| QSR4 |
203.84 |
43500 |
4641392 |




Ventaja
Posee las características de estructura simple,
transporte conveniente, montaje rápido
fácil desmontaje,
gran capacidad de carga,
gran estabilidad y larga vida útil a la fatiga
ser capaz de un vano alternativo, capacidad de carga
